🇫🇷 🛬 Аэропорт Гренобля: самая маленькая зона прибытия из всех аэропортов, в которых я был

Первая (она же единственная) ассоциация: старый аэропорт Анапы, когда тебя выгружали в «вагончик». Тут тоже вагончик, но чуть более комфортный. Сын пытался утверждать, что в Тивате меньше, но нет, в Тивате точно больше.

Но это, кстати, даже полбеды. У нас тут прилетело разом 4 рейса и мы просто физически не влезли в этот вагончик )) Кому-то пришлось ждать на улице )

Крохотная зона выдачи багажа, крохотный «тамбур» перед выходом на улицу. Есть кафе: два маффина и чай — €11.

Из аэропорта Гренобля просто так не уехать, есть только шатлы и они ходят по расписанию. Можно купить билет заранее и это очень спасает, когда к очередному автобусу бросается толпа людей, стоящая на входе мадемуазель говорит: «Сначала те, кто купил билеты заранее, потом общая очередь».

Тут же разъезжаются автобусы и чартерные микроавтобусы по всем Альпам. Половина пассажиров с шлемами ))))))

Большое здание — терминал вылета. Погулять по нему нельзя, потому что в свободном доступе там только стойки регистрации И ВСЁ. В остальную часть терминала — только по посадочному.

Всё это пипец как необычно )))
👍 5🔥 5 4
281 (5.0%)

Похожие посты

⚡️Last minute круиз из Дохи за 319 € (~30 400 ₽)

🚢 MSC Euribia
📅 1 марта 2026
⏱️ 7 ночей
📍 из Дохи

🌍 Маршрут :
Доха — Бахрейн — день в море — Абу-Даби — о-в Сир-Бани-Яс — Дубай (2 дня) — Доха

💰 Цены на человека:
— 319 € — внутренняя (~30 400 ₽)
— 499 € — с пакетом напитков Easy (~47 500 ₽)

Пакет Easy — это практически безлимитный алкоголь (до 15 напитков в день), коктейли, пиво, вино и крепкий алкоголь в барах.

🛂 Визы не нужны
ℹ️ Чаевые не включены

👉Подробности и бронирование
🔥 5👍 4 3🕊 1
1.3K (1.0%)
Самолёты стали взлетать в сторону гор в аэропорту Геленджика. Первым такой полёт совершил регулярный рейс SU1149 «Аэрофлота» в Москву 21 февраля.

Таким образом, самолёты будут иметь альтернативный вариант при сильном порывистом ветре и других сложных метеоусловиях, из-за которых ранее приходилось отменять рейсы. Соответствующее разрешение от Росавиации было выдано ещё в ноябре прошлого года.

🗯 «Если ранее пилоты вынуждены были направлять самолеты на запасные аэродромы, то сегодня ветровая нагрузка уже не является таким препятствием. Для нас это означает, что аэропорт Геленджик стал более доступным для перелетов в период осенне-зимнего расписания», — рассказал исполнительный директор ООО «Аэропорт Геленджик» Сергей Дяйкин.


Согласно директивам, командиры воздушных судов должны иметь определённую квалификацию и допуски, которые позволяют выполнять такие вылеты.

✈️ @dearpassengers
10👍 5👎 4🔥 3
1.3K (1.8%)
В Европе близятся пасхальные каникулы — аж 2 недели, начала мониторить варианты куда свалить и нашла, кажется, неплохой — круиз по Средиземноморью! Моя знакомая соло-мама недавно сгоняла в такой с двухлетней дочкой и поделилась впечатлениями:

«Мы живем в Барселоне, поэтому смотрела круизы со стартом именно отсюда. За пару недель-месяц до закрытия продаж можно найти выгодные предложения на нераспроданные категории кают. Из нелюксовых круизных компаний тут ходят Costa и MSC. В моих критериях были: спокойные цвета каюты и самого лайнера, новый современный борт, разнообразная программа для взрослых и детей, качественная здоровая еда. Так я остановилась на MSC World Europa — гигантском лайнере 2022 года, самом большом в Европе. Это целый дом, в котором десятки баров/ресторанов/магазинов, открытые и закрытые бассейны, spa, спортзал, аквапарк, театр, казино, несколько игровых для детей разных возрастов, есть даже лего-комната!

Мы шли 7 дней по маршруту Барселона-Марсель-Генуя- Чевитавекья-Мессина-Валетта. Иногда мы причаливали в самом центре города (на Мальте и в Генуе), удобно, что не нужны были никакие трансферы от корабля.

• Как все выглядело внутри
Как будто ты в большом торговом центре с кучей людей и развлечений! Каждый вечер проходили шоу с акробатами, танцами, музыкой, тематические дискотеки.

• Кто ездит в такие круизы
Контингент смешанный — очень много семей с детьми со всех стран, красивых пожилых пар, студентов и групп китайских туристов. Кстати, для родителей есть опция в определенные часы в игровой оставить ребенка за 15 евро с няней и пойти на какую-то взрослую активность.

• Минусы
Во внутренних каютах, ресторанах и на нижних палубах не ловит интернет, даже в портах, а один день Старлинка стоит ~35€. Самый выгодный пакет интернета на все дни круиза обошелся бы в 250€. В сильный шторм могут отменить вечернюю программу, спустить воду из бассейнов. В последний день нам не повезло, был дикий ветер и качка, корабль скрипел, но при этом нас не тошнило, так как сам корабль очень хорошо сглаживал качку. Из-за забастовок в портах или плохой погоды маршрут может быть изменен и вместо Марселя вас привезут в Тулон, к примеру.

• Сколько что стоит
Тур на двоих с ребенком обошелся в 1100 евро за каюту с балконом, покупали путевку за полторы недели до старта круиза. Это цена уже с едой, ужинать и завтракать можно в ресторане с обслуживанием или на шведском столе, не включены только алкоголь и напитки вроде соков (при этом вода и кофе/чай в основном ресторане в свободном доступе). Спа в самый бюджетный прайс не входит, но можно купить доступ на месте».

Моя нога еще не ступала на борт такого огромного лайнера, но этот опыт меня вдохновил!

А вы, были когда-нибудь в круизах? Как оно?
12👍 5❤‍🔥 5🐳 1💯 1🔥 1
941 (3.0%)
🤌 Экономные, вот вам лайфхак для Милана: как сэкономить на электричке в аэропорт Malpensa (MXP).

✈️ Malpensa Express из центра города в MXP стоит 15 EUR. Нехилая цена, даже по итальянским меркам. При этом, речь идёт о самой обычной электричке, которая делает несколько остановок в деревнях по пути. Откуда ж такая цена? Да просто итальяшки назвали некоторые отсеки в поезде первым классом: если едешь в аэропорт, то можно купить только первый класс. Второй класс не продаётся. Сами по себе первоклассные отсеки отличаются только выделенными местами для крупного багажа (справедливости ради, это важно).

Взломать систему можно очень просто. Надо купить два отдельных билета:
🚆 второй класс из центра Милана до Busto Arsizio (последняя остановка перед MXP) за 4,40 EUR
🚆 принудительный первый класс из Busto Arsizio в MXP за 5 EUR, на тот же поезд

💶 Вот и всё, сэкономили 5,60 EUR!

Я-то сам не сэкономил, слишком поздно додумался.

#todoverga
🤪 7👍 3 1🥰 1
263 (4.6%)
🇻🇳 Международный аэропорт города Далат (DLI) во Вьетнаме закроют на 6 месяцев на ремонт, пишет Vietnam.vn.

Все гражданские полёты с 4 марта 2026 года по 25 августа 2026 года там будут приостановлены из-за модернизации взлётно-посадочной полосы, освещения и рулёжных дорожек.

Vietnam Airlines и другие авиакомпании предлагают пассажирам бесплатно перебронировать билеты на альтернативные маршруты, другие даты или вернуть деньги.

Из России в Далат прямых рейсов нет. Ближайший к Далату аэропорт находится в городе Камрань (CXR) — расстояние между ними примерно 140 километров, время в пути по горной местности составляет 3-4 часа.

✈️ @ranarod
😱 10 4😢 2😁 1🤨 1
6.7K (0.3%)
Дальше едем без романтики. Туристические поезда — это не «интересная новинка», а прямой конкурент в сегменте экскурсионного туризма. Сегмент уже насчитывает более 20 маршрутов и десятки тысяч туристов в год. С 1 марта вводятся отдельные правила работы, и по сути «отель на колёсах» окончательно оформляется как самостоятельный туристический продукт.

Важно понимать: это не про транспорт, это про конкуренцию за ночёвку. Классическая модель таких маршрутов — днём экскурсии по городам, ночью переезды в спальных вагонах. Турист физически находится в вашем городе, но в отель не заезжает. Для локаций, где поток строился на схеме «одна ночь по маршруту», это прямые потери загрузки.

Плюс это готовый тур «под ключ»: маршрут, питание, гиды, программа. Гостю не нужно думать про отель, рестораны и логистику — всё собрано в один билет. А отели часто продолжают продавать просто проживание, максимум с завтраком — и на фоне такого формата это выглядит слабее.

Отдельный риск — событийный и экскурсионный туризм. Поезда активно заходят в тематические маршруты: история, литература, гастрономия, фестивали. Это как раз тот сегмент, который городские отели последние годы пытались наращивать вне делового спроса.

Что делать? Перестать считать это «не нашим гостем» — это ваш гость, просто в другом формате поездки. С ним нужно работать в связке: предлагать тарифы до или после маршрута, продавать ранние заезды, поздние выезды и размещение на несколько часов. И главное — упаковывать собственные сценарии пребывания на 2–3 дня с гастрономией, спа и локальными гидами — тот полноценный опыт города, который поезд физически дать не может.

Транспорт начинает конкурировать с отелями не только за дорогу, но и за саму ночь. И выигрывать будут те, кто продаёт не номер, а опыт, который невозможно заменить вагоном.

🛎 Ночной портье
385