Вот типичная глубинка Азербайджана: чайханы, ишаки, армуды, гортанная тюркская речь и заметная на каждом шагу близость Турции... но сквозь этот пейзаж потоком едут машины с номерами Армении, мелькнет порой явно армянское село, а надписи, флаги и древности всё грузинские. Так выглядит Борчало на территориальном и культурном стыке трёх закавказских стран, где на базарах 1990-х их народы забывали распри ради выживания.

Ныне это, в виде Марнеульского, Болнисского и Дманисского районов по благодатной долине реки Храми, часть мхаре (области) Квемо-Картли (Нижней Карталинии). В отличие от Шида-Картли (Внутренней Карталинии), этой сердцевины Сакартвело с другой стороны от Тбилиси, Квемо-Картли - самый многонациональный регион страны. Азербайджанцы же крупнейшее нацменьшинство Грузии: 6,3% населения страны, 42% - области, 65% в районах Болниси и Дманиси и 84% в районе Марнеули, крупного по грузинским меркам городка (20 тыс. жителей) в 30 километрах южнее Тбилиси.

До Дманиси мы так и не доехали, самый интересный здесь Болниси оставлю на следующую часть, а сегодня покажу лишь древности в его музее, современность в Марнеули и самую мощную в Грузии (!) крепость Цуртави между ними.

varandej.livejournal.com/1246939.html
👍 18 8
717 (3.6%)

Похожие посты

Раз уж начал про гастрономическую столицу, то и в целом про еду в Малайзии расскажу. Кухня тут сильно зависит от региона. Пенанг очень сильно отличается от Коты Кинабалы. Но не могу сказать, что я остался очень впечатлён. Очень много вариаций жаренного риса и всего вокруг. Это бывает вкусно, но не каждый же день.

Очень спасают ситуацию китайские и арабские ресторанчики. Там бывает хорошо. Дим сумы тут и тут были божественными. А в одном месте даже давали что-то очень похожее на перемяч. Но уж слишком много масла там.

Зато с кофе очень неплохо. В кофейне в китайском квартале был просто идеальный эспрессо. Да и тут хорошо. В арабских местах бывает очень достойный кофе по-турецки.

Отдельно позабавило как в магазинчиках продают "воду" (прям так и пишут) с русскими и грузинскими названиями: Сочи, Москови и прочие Каварчи. 30-40 градусов.

В КЛ где-то на задворках попался казахский ресторанчик. Бешбармак был просто бесподобный. Как будто в Казахстан съездил. Отсюда, кстати, недалеко до центральноазиатских стран. Регулярно видел рекламу туров в Ташкент (что было неожиданно).
7😁 2
25 (36.0%)
🎙 АТОР о ситуации на Ближнем Востоке — начало пресс-конференции

Прямо сейчас в пресс-центре ТАСС стартует пресс-конференция исполнительного директора АТОР Майи Ломидзе о последствиях событий на Ближнем Востоке для туристов и туроператоров.

Обсуждают:
▪️ эвакуацию туристов из региона
▪️ аннуляции и перебронирования туров
▪️ альтернативные направления и изменения цен
▪️ финансовые и стратегические потери отрасли
▪️ перспективы выездного туризма

Смотрите трансляцию:


Главная страница сайта АТОР, пресс-центр ТАСС, VK ТАСС

@atorus
16
4.8K (0.3%)
Тоска, тоска! Он в Нижний хочет,
В отчизну Минина. Пред ним
Макарьев суетно хлопочет,
Кипит обилием своим.

Это все из «Евгения Онегина». Небо в Нижнем пока не особенно голубое, но уже и не отчаянно-свинцовое. Сугробов навалило по пояс, так что половодье что на Волге, что на Оке в этом году будет знатное.
👍 75 48💔 12👎 3
3.9K (3.6%)
Паром между южнокорейским Сокчо и Владивостоком вернулся на линию

Первый после перерыва рейс судна GNL Grace состоялся на стыке февраля и марта. До конца апреля морское сообщение будет осуществляться один раз в неделю – с отправлением из Сокчо по субботам, из столицы Приморья – по понедельникам. С мая оператор планирует увеличить частоту переходов через Японское море вдвое.

Время в пути в одну сторону – 22–24 часа. Билет туда и обратно в самой бюджетной – пяти- или двенадцатиместной – каюте обойдётся примерно в 38,5 тысяч рублей. Дополнительно оплачиваются терминальные сборы – около 4 500 рублей. Недёшево, но или так, или лететь полдня за те же деньги с пересадками.

Для въезда в Южную Корею россиянам нужно получить электронное разрешение K-ETA. Его и загранпаспорта достаточно.

Сокчо – прибрежный город южнокорейской провинции Канвондо. Сюда приезжают ради национального парка Сораксан, рыбного порта Тэпхохан с морепродуктами и длинных песчаных пляжей.

До Сеула отсюда около 2,5 часа на автобусе-экспрессе. До Пусана дорога занимает 6–7 часов, до Тэгу – 5 часов, до Каннына, ещё одного морского курорта, – 1–1,5 часа.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!
🔥 11 7
2.4K (0.8%)
🇦🇪 ❗️ Актуальный список вывозных рейсов из ОАЭ в РФ, запланированных на 5 марта — данные публикует АТОР.

из аэропортов Дубая (DXB / DWC)

🇦🇪 flydubai — всего 10 рейсов:
в Москву (VKO) — 8
в Екатеринбург — 1
в Казань — 1

🇦🇪 Emirates — всего 10 рейсов:
в Москву (DME) — 2
в Москву (VKO) — 7
в Петербург — 1

✈️ «Аэрофлот» — всего 2 рейса:
в Москву (SVO) — 1
в Краснодар — 1

✈️ S7 Airlines — 1 рейс в Москву (DME)
✈️ «Уральские авиалинии» — 1 рейс в Екатеринбург
✈️ Ютэйр — 1 рейс в Москву (VKO)

из аэропорта Шарджи (SHJ)

🇦🇪 Air Arabia — всего 5 рейсов:
в Москву (DME) — 3
в Екатеринбург — 1
в Казань — 1

из аэропорта Абу-Даби (AUH)

✈️ «Аэрофлот» — 2 рейса в Москву (SVO)

из аэропорта Фуджейра (FJR)

✈️ «Победа» 2 рейса в Москву (VKO)

Согласно онлайн-табло, из аэропорта Рас-эль-Хайма (RKT) рейсов в Россию пока не планируется.

В АТОР также отмечают, что расписание вылетов может меняться, причём несколько раз в день — авиакомпании вынуждены корректировать полётную программу в зависимости от текущей ситуации.

✈️ @ranarod
8👏 2👌 1🙏 1🤝 1
3.9K (0.3%)
⚡️ Ущерб туроператоров может превысить 3 млрд рублей АТОР

По текущим оценкам, совокупный ущерб туроператоров, работавших со странами Ближнего Востока и экзотическими направлениями, куда туристы летали транзитом через регион, уже составляет около 2,6 млрд рублей.

Ожидается, что к концу недели сумма может вырасти до 3 млрд рублей, сообщила на пресс-конференции в ТАСС Исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе. Для отрасли это значительные потери.

Существенную часть расходов составят выплаты туристам, которые решат аннулировать туры и вернуть деньги из-за закрытия ряда направлений.

В отрасли рассчитывают, что туроператорам разрешат использовать фонды персональной ответственности. Эти фонды созданы на основании постановления правительства и закреплены в отраслевом законодательстве. Туроператоры много лет формировали их за счет обязательных взносов.

Совокупный объем таких фондов составляет около 4 млрд рублей, при этом у каждого туроператора есть собственный отдельный фонд. Если будет разрешено использовать эти средства, это поможет компаниям частично компенсировать многомиллиардные потери.

Еще одной мерой поддержки могло бы стать временное освобождение туроператоров от дальнейшего пополнения этих фондов, поскольку сейчас некоторые компании вынуждены изымать из оборота сотни миллионов рублей, что создает дополнительную нагрузку.

При этом значительная часть средств туроператоров уже размещена в виде депозитов у партнеров — отелей, принимающих компаний и других поставщиков услуг. По словам представителей отрасли, некоторые партнеры уже сообщили, что возврата этих средств не будет, поскольку они были внесены заранее для обеспечения турпрограмм.

В отрасли отмечают, что сейчас туроператоры в целом справляются с ситуацией, однако ключевым инструментом поддержки может стать возможность использования фондов персональной ответственности.

@atorus
😢 21 8👍 4🤯 1
4.1K (0.8%)