🗞 Вестник АТОР: главное за день

Сегодня в фокусе — охлаждение спроса на экскурсионные туры по России, крупный инвестпроект в Пятигорске, визы в Японию, марокканский тренд и новые отели на Бали.

📉 Экскурсионные туры: рынок «остывает»

Продажи летних экскурсионных поездок по России снизились в среднем на 20%. Туроператоры говорят о макроэкономических причинах и падении глубины бронирования — туристы все чаще откладывают решение до последнего. Лидеры спроса сохраняются, но динамика у большинства направлений отрицательная.
👉 Читать материал

🏗 Пятигорск: стройка за 11 млрд рублей

На берегу Новопятигорского озера стартовало строительство комплекса «Волшебный Миконос». Уже в мае откроется летний бассейн, а к 2027 году появится гостиница на 860 мест. Эксперты считают проект перспективным для всесезонного туризма и коротких wellness-заездов.
👉 Читать материал

🇯🇵 Япония: первые визы после запуска ВЦ

Туроператоры получили первые японские визы через новые визовые центры. Оформление занимает 5–6 рабочих дней, отказов практически нет. Виза бесплатная, но появились новые технические требования, а на мультивизу впервые едущим туристам пока не подать.
👉 Читать материал

🇲🇦 Марокко: спрос вырос вдвое

Направление остается нишевым, но у ряда туроператоров продажи выросли в 2–2,5 раза. Глубина бронирования достигает полугода. Туристов привлекают безвизовый режим, «все включено» и колорит страны. Летом чаще выбирают комбинированные туры: океан + экскурсии.
👉 Читать материал

🌴 Бали: ставка на осознанную роскошь

Спрос на Бали вырос на 15–30%. Открываются новые премиальные курорты в Убуде, Улувату и Чангу — с виллами, SPA и концепцией единения с природой. Минимальный бюджет отдыха в новинках — от 320 тыс. руб. на двоих с перелетом.
👉 Читать материал

Поддержать канал бустом

АТОР ВКонтакте | Дзен

Напоминаю про гид по поездам в Японии.

Текст длинный, но, мне кажется, после его прочтения вы должны знать о японском железнодорожном транспорте больше, чем среднестатистический японец.

https://wrenjapan.com/yaponiya/kak-ezdit-na-poezdah-i-metro-v-yaponii/

🇯🇵 Туроператоры получили первые японские визы через визовые центры

После открытия визовых центров Японии в Москве и Санкт-Петербурге туроператоры не только активно подают документы, но и уже получают первые визы. И, судя по отзывам рынка, процесс постепенно входит в вполне рабочий ритм.

Главное, что отмечают компании: подача стала предсказуемой. Для туроператоров действует отдельная процедура — документы принимаются по заранее согласованным спискам, без «охоты за слотами». У крупных игроков есть отдельные окна, что заметно упрощает жизнь.

Без нюансов, конечно, не обошлось. В московском визовом центре сейчас всего шесть окон, а проверка документов очень тщательная. В результате сама подача может занимать до полутора часов. Появились и знакомые по другим странам боты-перекупщики, но пока ситуация выглядит спокойной.

⏳ Сроки оформления
На данный момент визы делают в среднем за 5–6 рабочих дней. Ближе к сезону сакуры сроки могут немного подрасти — нагрузка традиционно увеличивается.

💰 Стоимость
Виза для граждан России по-прежнему бесплатна. Оплачивается только сервисный сбор визового центра — 970 руб.

📄 По документам всё достаточно привычно, но есть важные детали:

✔ Базовый пакет без серьёзных изменений
✔ Обязательная копия загранпаспорта
✔ Для мультивизы — копии ранее выданных японских виз
✔ Финансовые документы проверяют особенно внимательно

🚫 И важный момент:
Если турист едет в Японию впервые, подать заявление сразу на мультивизу сейчас не получится.

❗ Отказы
По словам туроператоров, отказов практически нет. Если единичные случаи и встречаются, то причины, как правило, вполне понятные — чаще всего речь о некорректных или недостоверных документах.

АТОР Вконтакте|Дзен

🇯🇵 Мэр Киото предложил повысить для приезжих цены на проезд в общественном транспорте, пишет The Japan News.

Повышение может коснуться не только иностранцев, но и жителей других городов Японии — мера направлена на борьбу с чрезмерным туризмом. Решение пока не принято, эту тему лишь обсудили на заседании городского собрания.

Сейчас стоимость проезда в городском общественном транспорте составляет ¥230. Для местных жителей цену хотят снизить до ¥200, а для туристов повысить до ¥350-400. Систему дифференцированных тарифов планируют ввести в 2027 году — она может стать первой подобной системой в Японии.

Кроме того, городские власти Киото попросят частных автобусных операторов, имеющих маршруты в городе, рассмотреть возможность введения подобной системы ценообразования.

Переполненность автобусов стала обычным явлением в городе, особенно на маршрутах, соединяющих туристические места и крупные железнодорожные станции. Это мешает местным жителям пользоваться автобусами и создает препятствия для пешеходов, поскольку на остановках возникают очереди.

✈️ @ranarod