Для приобретения 28 самолётов S7 Airlines ищут инвесторов
В продолжение истории с выкупом самолётов S7 в своём последнем посте в социальных сетях Олег Евдокимов, известный авиационный экономист и президент консалтинговой компании ATEO air, объявил сегодня о формировании пула инвесторов для приобретения 28 простаивающих самолётов из парка S7 Airlines. В список входят 20 Airbus A320neo и 8 Airbus A321neo, поставленных в 2019–2021 годах и находящихся в технически исправном состоянии. По словам Евдокимова, эти воздушные суда юридически готовы к перерегистрации и могут быть быстро введены в эксплуатацию за пределами России.
Цель проекта — создание независимой международной лизинговой платформы, не связанной с российскими юридическими лицами, для передачи самолётов авиакомпаниям на развивающихся рынках. Среди потенциальных операторов называются перевозчики из Мальдив, Филиппин, Армении и Египта. Евдокимов подчёркивает, что глобальный дефицит узкофюзеляжных лайнеров и рост спроса на туристические и чартерные перевозки делают этот проект привлекательным для инвесторов. Ожидаемая доходность оценивается в 18–26% годовых при базовом уровне загрузки.
Формат участия включает долю в «проектной компании» (SPV), доход от операционного лизинга (сухого или мокрого – ACMI) и опцию последующей перепродажи. Евдокимов, имеющий опыт работы с проблемными авиационными активами — от Superjet в Венеции до A380 в Азии — уверен, что проект получит поддержку благодаря сочетанию реальных активов и чёткой бизнес-модели, а российские регуляторы проявят здравый смысл и не будут препятствовать вывозу бесполезных самолётов, ставших обузой.
Напомним, эти самолёты выведены из эксплуатации из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney PW1100G и санкционных ограничений. Часть этих лайнеров, включая восемь A321neo, не использовались с 2023 года, остальные постепенно выводились из парка в течение 2024-го. Большинство из них сейчас находятся на стоянках в аэропортах Домодедово и Толмачёво.
Евдокимов рассматривает этот проект как возможность не только вернуть самолёты в небо, но и укрепить авиационные связи России с дружественными странами. В своих предыдущих заявлениях он уже упоминал о переговорах с авиакомпаниями Al Masria (Египет), Seair Int (Филиппины), заинтересованными в расширении маршрутной сети. По его словам, «самолёты должны летать — с пользой и прибылью».
https://www.frequentflyers.ru/2025/08/11/s7_acquisition/
@frequentflyers
В продолжение истории с выкупом самолётов S7 в своём последнем посте в социальных сетях Олег Евдокимов, известный авиационный экономист и президент консалтинговой компании ATEO air, объявил сегодня о формировании пула инвесторов для приобретения 28 простаивающих самолётов из парка S7 Airlines. В список входят 20 Airbus A320neo и 8 Airbus A321neo, поставленных в 2019–2021 годах и находящихся в технически исправном состоянии. По словам Евдокимова, эти воздушные суда юридически готовы к перерегистрации и могут быть быстро введены в эксплуатацию за пределами России.
Цель проекта — создание независимой международной лизинговой платформы, не связанной с российскими юридическими лицами, для передачи самолётов авиакомпаниям на развивающихся рынках. Среди потенциальных операторов называются перевозчики из Мальдив, Филиппин, Армении и Египта. Евдокимов подчёркивает, что глобальный дефицит узкофюзеляжных лайнеров и рост спроса на туристические и чартерные перевозки делают этот проект привлекательным для инвесторов. Ожидаемая доходность оценивается в 18–26% годовых при базовом уровне загрузки.
Формат участия включает долю в «проектной компании» (SPV), доход от операционного лизинга (сухого или мокрого – ACMI) и опцию последующей перепродажи. Евдокимов, имеющий опыт работы с проблемными авиационными активами — от Superjet в Венеции до A380 в Азии — уверен, что проект получит поддержку благодаря сочетанию реальных активов и чёткой бизнес-модели, а российские регуляторы проявят здравый смысл и не будут препятствовать вывозу бесполезных самолётов, ставших обузой.
Напомним, эти самолёты выведены из эксплуатации из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney PW1100G и санкционных ограничений. Часть этих лайнеров, включая восемь A321neo, не использовались с 2023 года, остальные постепенно выводились из парка в течение 2024-го. Большинство из них сейчас находятся на стоянках в аэропортах Домодедово и Толмачёво.
Евдокимов рассматривает этот проект как возможность не только вернуть самолёты в небо, но и укрепить авиационные связи России с дружественными странами. В своих предыдущих заявлениях он уже упоминал о переговорах с авиакомпаниями Al Masria (Египет), Seair Int (Филиппины), заинтересованными в расширении маршрутной сети. По его словам, «самолёты должны летать — с пользой и прибылью».
https://www.frequentflyers.ru/2025/08/11/s7_acquisition/
@frequentflyers
❤ 37👍 28👎 7🔥 1
9.6K (0.8%)