⬆️начало⬆️

Кто-то возможно скажет, что ему нафиг не сдалась эта экономия и он может раз в 3 года менять технику, не беря в расчёт фактор цены!
Для меня данная схема привлекательна не только с финансовой точки зрения.
Для себя выделяю такие преимущества:

🟢Устройства всегда на гарантии. Да, техника в первый год практически не ломается. Но всё равно приятно осознавать, что риски в случае поломки сведены к 0.
🟢Аккумулятор устройства в идеальном состоянии. В первый год, даже при весьма нагруженных условиях эксплуатации, редко когда выходишь за 85% ёмкости аккумулятора.
У меня, например, на iPhone за год может быть и 100% ёмкости ( но это не основной телефон), а вот на MacBook обычно находится на уровне 90%. Соответственно, спустя 2-3 года, ёмкость уже уходит за 80% и это негативно сказывается как непосредственно на автономности устройства, так и на психологическом восприятии этих цифр потенциальным покупателем.
🟢Технически это самое совершенное устройство на текущий момент времени. Со всеми последними функциями, возможностями и обновлениями.
🟢Новое устройство - есть новое устройство. Им просто приятно пользоваться.

С эгоистическими рациональными причинами всё ясно. Что с экологией? А с ней всё замечательно. При такой схеме, не остается никаких древних телефонах, которые жалко или уже невозможно продать. Вы покупаете каждый год новый телефон, а старый телефон обретает своего второго хозяина. Все телефоны/ ноутбуки при деле и не собирают пыль на вашей полке «мёртвых» девайсов.

Не может быть всё так хорошо, как описано, да?
Безусловно, есть свои нюансы в схеме:
🟢Экономика. У многих людей просто нет ни времени, ни возможности, ни желания «рыбачить»/ «охотится» за техникой. А если вписываться в схему без этих составляющих, то экономически будет уже не так интересно.
🟢Рыночные условия. По яблочной продукции, с каждым годом, становится сложнее удерживать психологическую разницу ( для меня) в 15 тысяч рублей между старым и новым устройством. Яблок на вторичном рынке становится всё больше. Цены на б/у устройства из-за этого падают.
🟢Технические улучшения. Новая базовая модель становится на ступень выше старой. Например вот вышел новый MacBook Air M4 и по цене он стал на 100 баксов дешевле, чем стоил новый MacBook Air M3 в прошлом году. Помимо этого, новый ноутбук теперь еще имеет 16 гб ОЗУ в минимальной конфигурации, против 8 гб у M3. Казалось бы, просто нужно продать старый чуть дешевле, чем ожидал продать. Ведь и новый ты можешь купить дешевле. В чём проблема? В том, что спрос на старые M3 сильно падает, т.к. новая модель уже почти вписывается в бюджет тех людей, которые хотели брать б/у. Вдобавок, новая модель еще имеет вдвое больше оперативки - существенный стимул, чтоб подкинуть/ подкопить серебряников. Вот и с 17-м айфоном ожидаю, что увеличится объем памяти базовой версии со 128 до 256 гб. Речь про PRO версии. Запомните этот твит.
Следовательно, цена на 15-ю или 16-ю ПРОшку со 128гб на вторичке упадёт сильнее, чем обычно.

Что в итоге?
Пока что остаюсь приверженцем схемы.
Да, за пять лет цена нового iPhone не изменилась ( в долларах), но стоимость его ежегодного обновления для меня выросла почти вдвое ( в рублях).
И всё же экономически, экологически, эмоционально и эгоистично это выгоднее, чем менять технику раз в 3 года. Не говоря уже о случаях экстренного обновления устройства из-за поломки.
За прошедшие 10 лет, средняя цена обновления не превышает 12 тысяч рублей за устройство. Другими словами, на протяжении последних 10 лет, обладание самым новым устройством обходится мне в 1000р в месяц. Да, делайте поправку на то, что 10 лет назад это было 500р в месяц, а сейчас 1500р. Но схема в моих глазах всё равно прекрасна. Своего рода подписка на телефон, только в более гибком её варианте. Когда и цена продажи и цена покупки зависит исключительно от тебя.

Когда озвучиваю схему людям, многие находят её привлекательной🧠
Однако, последователей пока не случилось.
Что думаете на этот счёт? Нужон вам такой интернет схематоз или ...?
260

Похожие посты

Airbus требует компенсацию от Pratt & Whitney из-за срывов поставок двигателей

Airbus рассматривает возможность взыскания компенсации с Pratt & Whitney из-за задержек поставок двигателей, которые уже влияют на темпы поставок Airbus. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники.

Конфликт связан с двигателями GTF для семейства A320. По данным Airbus, Pratt & Whitney отдаёт приоритет ремонту уже эксплуатируемых двигателей, а не поставкам новых, что сдерживает выпуск самолётов.

Ситуация развивается на фоне уже обострившегося конфликта между компаниями. Глава Airbus Гийом Фори ранее заявлял, что производитель готов «защищать свои контрактные права».

Задержки уже отражаются на производственных планах: выход на темп 70–75 самолётов A320 в месяц теперь ожидается только к концу 2027 года.

В Pratt & Whitney заявляют, что пытаются балансировать между ремонтом двигателей и новыми поставками, однако проблема остаётся — сотни самолётов по всему миру уже были временно выведены из эксплуатации из-за дефектов GTF.

Несмотря на цель около 870 самолётов в 2026 году, дефицит двигателей остаётся одним из ключевых ограничений для Airbus.

FlightMode
👍 26 5🤯 1
2.5K (1.3%)
Как максимально выгодно потратить баллы Wyndham Rewards

Бенджи Хармон из Miles To Memories поделился лучшим способом использования баллов программы Wyndham Rewards — бронирование в Club Wyndham, сети таймшер-резиденций.

Почему это выгодно? Club Wyndham предлагает просторные апартаменты площадью 600-800 кв. футов с полной кухней, стиральной машиной и всеми удобствами. Стоимость проживания составляет всего 7,5-15 тысяч баллов за ночь.

Главное преимущество — ценность баллов. При таком обмене вы получаете более 3-4 центов за каждый балл, что значительно выше среднего показателя по индустрии. Это означает, что 10 тысяч баллов могут стоить 300-400 долларов в реальных деньгах.

Автор и его семья регулярно используют этот способ и подтверждают отличное соотношение цены и качества. Если вы накопили баллы Wyndham Rewards и ищете оптимальный способ их потратить, бронирование в Club Wyndham — это стратегия, которую стоит рассмотреть.

Benjy Harmon | Miles To Memories
24
Бросили пока кости в деревеньке Пунта-дель-Идальго на северо-востоке Тенерифе. Катя в восторге от ландшафтов, я в целом спокойно, ибо именно в этой точке острова не бывал, но в целом представлял куда едем.

Радует яркое солнце и тепло: мне этого уже достаточно. Ну, и вкусная еда в супермаркетах. Много ли нужно для счастья человеку, объехавшему треть планеты?

(Не спрашивайте почему 83 страны из 195 я посчитал как 1/3, не знаю. Просто по ощущениям так)

Прошли сегодня свои честные 14 тысяч шагов в основном по берегу океана. Обсудили где в Европе будем жить в палатке, когда Россия окончательно отключит себя от внешнего Интернета, приготовили на ужин индейку.

План «минимум» на субботу выполнен:)
#поиспаниибюджетно
210👍 103🔥 5111 11🤩 9💘 3
5K (7.8%)
Как использовать RebatesMe для получения кэшбэка на онлайн-покупки и получить бонус новичка

RebatesMe — надежный кэшбэк-портал с 12-летней историей, позволяющий зарабатывать до 40% возврата на покупки в более чем 10 000 магазинов. Средний участник получает 5% кэшбэка за заказ и $128,40 в год. Новые члены могут получить $5 бонус после трат на $15 в течение 30 дней. Кэшбэк выводится через PayPal, кредитную карту или Alipay. Важные моменты: кэшбэк поступает до 90 дней, минимум для вывода $10, нужно включить cookies. RebatesMe конкурирует с Rakuten и TopCashback, часто предлагая сопоставимые ставки. Реферальная программа дает $10 за каждого приглашенного пользователя, если тот заработает $10+ кэшбэка за 90 дней. Портал стабилен и надежен для постоянных онлайн-шопперов.

Skye Class | Original
19
United Airlines: сокращение рейсов и амбициозные инвестиции в условиях кризиса топлива

Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби объявил о противоречивой стратегии в ответ на удвоение цен на авиатопливо. Авиакомпания ожидает увеличения расходов на топливо на 11 млрд долларов — беспрецедентная сумма, вынудившая руководство принять сложные решения.

С одной стороны, United сокращает плановую пропускную способность на 5% в текущем году. Это решение направлено на оптимизацию затрат и повышение эффективности полетов. С другой стороны, Кирби позиционирует кризис как конкурентное преимущество: компания планирует продолжить амбициозные инвестиции, несмотря на геополитическую напряженность.

United намерена принять 120 новых самолетов в 2025 году и еще 130 к апрелю 2028 года, расширять хабы и улучшать сервис. Кирби отмечает, что United имеет трехкратный запас наличности по сравнению с периодом COVID и лучшую маржинальность, что позволяет компании делать ставку на долгосрочный рост.

Рост цен на авиабилеты на весну и лето вызван не только скачком цен на топливо из-за нарушений морских маршрутов, но и высоким спросом на путешествия в пиковые сезоны. Многие американские авиакомпании не страхуют цены на топливо, что делает их уязвимыми к колебаниям рынка.

Paddle Your Own Kanoo | John Ollila | Live and Let’s Fly | Ben Schlappig | One Mile at a Time | The Bulkhead Seat
25
Три скандала в Лас-Вегасе: афера Fontainebleau, бан MGM и закрытие покер-рума

Лас-Вегас не дает скучать. Шон Кумер разобрал три главные новости, которые потрясли игорный мир.

Первый скандал — вирусный TikTok о выигрыше $3 млн в казино Fontainebleau. Видео набрало миллионы просмотров, но оказалось маркетинговым трюком бренда streetwear. Компания использовала популярность казино для раскрутки своего товара, введя в заблуждение тысячи пользователей.

Вторая история — осужденный преступник, баллотирующийся в Конгресс, получил пожизненный бан от всех казино MGM. Сеть приняла жесткую позицию в отношении кандидата с криминальным прошлым.

Третье событие — Resorts World закрывает свой покер-рум. Это еще один признак изменений на рынке азартных игр в Вегасе.

Эти новости показывают, что индустрия казино активно борется с мошенничеством и контролирует, кто получает доступ в их заведения.

Miles To Memories | Shawn Coomer
19