В Париже можно жить на корабле. Популярность лодок растёт вместе с ценой за квадратный метр: жильё в городе стоит от 10 000 € за м², тогда как «метр корабля» от 4 000 до 9 000 €. Главная фишка в том, что баржи считаются движимым имуществом, поэтому не надо платить нотариусу и налог на недвижимость.

Но на этом преимущества заканчиваются. Ведь надо платить за стоянку. Она обходится от 10 000 до 30 000 € в год (например, возле Нотр-Дама). Часто соседи делят плату пополам, поэтому баржи стоят в два ряда: чтобы попасть домой, проходишь через соседний корабль.

В среднем жизнь на воде в Париже стоит 2 000 € в месяц. Зимой баржу утепляют, это стоит 15 000 €, обязательная страховка ~ 750 € в год. Раз в 10 лет проходит контроль властей, за нарушения выписывают штрафы от 150 € и выше.

Жители парижских кораблей – особая каста любителей необычной и дорогой жизни. Постоянная качка, мебель прикручена к полу, сон ниже уровня воды, в иллюминаторе проплывает всё, что несёт Сена. Внутри тесно и не всегда удобно: низкие дверцы, специальные сливы в туалете.

Корабль легко обокрасть, поэтому владельцы ставят камеры. На палубы часто забирается пьяная молодёжь, а самые шумные ночные клубы Парижа тоже находятся на воде: ночью дом буквально вибрирует. И даже чтобы просто переместить баржу, нужно предупреждать власти минимум за месяц. #пропариж
229107 107👍 33🕊 261 1
14K (2.8%)

Похожие посты

Французы обожают вьетнамскую кухню. И это не случайно. Мало кто задумывается, но значительная часть того, что мы сегодня считаем «классической вьетнамской кухней», сформировалась на фоне почти 100 лет французского присутствия во Вьетнаме. С 1858 года и до середины XX века страна входила в состав Французского Индокитая, и французы привезли с собой не только администрацию и железные дороги, но и свои гастрономические привычки.

Самый очевидный пример — сэндвич bánh mì. Само слово означает «пшеничный хлеб». Культура хлеба была привнесена французами, и багет считался роскошью. Со временем пекари адаптировали рецепт под климат, смешали пшеничную муку с рисовой – так появился вьетнамский хлеб. А начинка чисто вьетнамская: травы, маринады и соусы. Французская форма, вьетнамская душа.

С фо бо интереснее. Есть теория о влиянии французского рагу pot-au-feu: именно в колониальный период выросло потребление говядины, первые упоминания супа фо относятся к концу XIX века. Название «phở» часто связывают со словом feu (фр. огонь). Но по специям, бульону и философии это полностью вьетнамское блюдо. И речь идёт скорее о встрече двух кулинарных логик.

К этому же слиянию относятся bánh flan – адаптация крем-брюле, слоёные мясные пирожки bánh patê sô и кофе со сгущённым молоком. Французские продукты и техники, переосмысленные под тропики, уличную культуру и местный вкус.

А потом история сделала круг. После 1975 года и окончания войны во Вьетнаме началась массовая миграция во Францию. В конце 1970-х Париж стал одним из главных центров вьетнамской диаспоры, особенно 13-й округ. Сегодня вьетнамская кухня во Франции не экзотика, а городской стандарт: фо, бо бун и бан ми стали частью повседневности. #самоевкусноевпариже
13841 41👍 27🕊 7
5K (4.2%)
Терминал 3 аэропорта Франкфурта откроется в апреле 2026 года

Аэропорт Франкфурта объявил об открытии долгожданного Терминала 3, который начнет работу 22 апреля 2026 года. Новое современное здание заменит устаревший Терминал 2, открытый в 1994 году, и значительно увеличит пропускную способность аэропорта.

Ключевые цифры: новый терминал сможет обслуживать 19 млн пассажиров в год против 15 млн в старом терминале. Это позволит аэропорту справляться с растущим потоком путешественников и предоставит современные удобства для пассажиров.

Переезд авиакомпаний из Терминала 2 в новый Терминал 3 запланирован поэтапно с 23 апреля по 9 июня 2026 года. Это позволит минимизировать сбои в работе аэропорта и обеспечить плавный переход.

Для путешественников это означает улучшение условий в одном из крупнейших европейских хабов, особенно для тех, кто летает через Франкфурт на рейсах Lufthansa и других авиакомпаний.

Sebastian Powell | Ben Schlappig | One Mile at a Time
21
Китайским туристам в Калининграде нужны не старинные замки, а «самый западный поцелуй», заявил министр по культуре и туризму региона Андрей Ермак.

«Их очень интересует побыть в самом западном месте в России. То есть выпить самый западный кофе, съесть самый западный пирожок, самый западный поцелуй, самый западный секс – что угодно, но чтобы это было самым западным», – сказал министр.


Впрочем, в Калининградской области есть и еще кое-что интересное для гостей из Китая, добавил чиновник. Подробнее об этом на ТурДоме.

@tourdom
🥴 50😁 30🤣 18 4😡 3
8.7K (1.2%)
Советские тяжеловозы не роскошь, а средство передвижения. Речь о породе лошадей, которую вывели в первой половине прошлого века в Мордовии, на местном конном заводе. 🐎

Тяжеловозы, они же ломовые — те самые «рабочие лошадки», которые рождены не холить шелковистую гриву в спа, а перевозить неподъёмные грузы. Порода эта сегодня считается редкой. В мире осталось всего 300 кобыл, которых можно использовать для получения качественного потомства, и почти треть из них содержат на мордовском конезаводе. 🤩

Как так получилось, что именно Мордовия стала родиной этих силачей?

Когда-то здесь, в селе Оброчное Ичалковского района, находилось имение богатого помещика, разводившего лошадей. С приходом советской власти собственность национализировали и превратили в совхоз, на базе которого появился конезавод.

С развитием сельского хозяйства росла потребность в рабочей силе — в том числе непарнокопытной. Чтобы добиться от новой породы исключительной выносливости, советские селекционеры начали экспериментировать. В Мордовию завозили лошадей из разных стран — например, из Бельгии. В результате скрещивания бульдога с носорогом отечественных пород с бельгийцами и англичанами (речь все ещё о лошадях) возник легендарный советский тяжеловоз. Его разведением в Оброчном занимаются до сих пор. А ещё отсюда поставляют лошадей для кремлёвского полка.

Спустя почти 100 лет 📍Мордовский племенной завод по-прежнему на коне: это одно из самых посещаемых мест в регионе. Тут можно заказать экскурсию по конюшне, покататься верхом в сопровождении инструктора, а большим группам (от 10 человек) устраивают конные прогулки с чаепитием.

@gdetamhotel
40👍 12🔥 7😁 1
1.8K (3.3%)
Пока зима не желает отступать, хочется поделится одним солнечным днём из Никола-Ленивца в Калужской области, где мы побывали на Масленице. В этом году объект художника Николая Полисского назывался «Горящее сердце» и отсылал к легенде о Данко.

Рекомендуем хотя бы раз побывать здесь на этом событии! Из советов — блины лучше брать с собой, очереди тут знатные.
#Россия #личнаярекомендация
🔥 26 13🥰 4
1.8K (2.4%)
Анонс прогулок по Нижнему Новгороду на выходные 28 февраля-1 марта.

• Суббота, 28 февраля, 11:00 — Верхневолжская набережная
Начало на Верхневолжской, 2, напротив входа в Дом архитектора.

Пойдём по не_набережной с красивейшими видами на Волгу, посмотрим застройку купеческими особняками и советским элитным жильём.
Поговорим про лётчика Нестерова, снос и реконструкцию гостиницы «Россия», кафе Чайка, судьбы купцов, появление в городе Политеха и не только.
По пути обсудим, как появилась и формировалась Верхневолжская набережная.
Закончим у Политеха. Продолжительность 1,5-2 часа.

• Воскресенье, 1 марта, 11:00 — Набережная Федоровского и парк 800
Начало от моста через Похвалинский съезд на ул. Заломова, 7.

Полюбуемся заснеженными видами Нижнего и среди типовых советских домов найдём остатки старой застройки города.

Набережная Федоровского появилась в 1960-е годы на крутых склонах нижегородских холмов.
На прогулке посмотрим типовые и уникальные советские объекты, прогуляемся по площадкам парка 800-летия, благоустроенного по концепции ИРГСНО, найдём немного исторические объекты (запрятанную церковь, демонтированный фуникулёр, старую школу), посмотрим несколько мозаик и полюбуемся большой городской панорамой.
Закончим около Федоровского, 7. Продолжительность 1,5-2 часа.

━━━━━━
⬜️Запись на прогулки через чат: t.me/progulkah_chat
⬜️Оплата свободная — любой суммой. В конце прогулки, переводом на карту или наличными.
⬜️Телефон для связи и переводов: 8 930 818-45-44
11👍 2
301 (4.3%)