В контексте коллективного выхода крупнейших гостиничных сетей из Яндекс Путешествия Ночной портье поговорил с Александром Галочкиным, CEO TravelLine, о том, как ситуация выглядит изнутри дистрибуции.

▶️ Если смотреть по данным TravelLine, насколько сегодня крупные сети действительно зависят от OTA в России? Выход из одного канала — это болезненный удар по загрузке или уже управляемый риск?

Я общался с коллегами из крупных сетей, и, безусловно, шаг в сторону отключения значимого канала продаж выглядел рискованным. Но индустрия за последние пять лет пережила несколько штормов — ковид, начало СВО, уход Booking. Это снижает чувствительность бизнеса к резким решениям и даёт основу для нестандартных действий.

Я впервые вижу такую единодушную консолидацию лидеров рынка. И, конечно, последствия просчитывались заранее — готовились «шлюпки» для компенсации выпадающего трафика из Яндекс Путешествий.


▶️ Если переложить конфликт в сухую математику: при какой комиссии OTA канал перестаёт быть экономически эффективным? Есть ли «красная линия»?

В своё время Александр III сказал: «Главные союзники России — армия и флот». Последние 17 лет мы повторяем эту фразу уже в бизнес-реалиях: главные союзники любого бизнеса — собственные маркетинг и продажи.

Все критически значимые технологии должны находиться в контуре бизнеса, второстепенное можно отдавать на аутсорс. Поэтому вопрос не в конкретной «красной линии» комиссии — у каждого отеля свой уровень чувствительности. Важнее принцип: в любой непонятной ситуации развивай собственные маркетинг и продажи.

Отдавая их полностью на аутсорс, ты решаешь задачу в короткой перспективе, но лишаешься ключевой компетенции в долгую.


▶️ Уже видно перераспределение долей между OTA и direct? Или пока это больше инфополе?

Даже первая неполная неделя показала изменение развесовки каналов. Ожидаемо, сильнее всего выросли прямые продажи. Оставшаяся часть дистрибуции пропорционально распределилась между другими крупными OTA.

Если смотреть на загрузку, в моменте она почти не изменилась. Такие громкие события скорее служат импульсом для активности остальных игроков — каждый пытается заполнить возникшую пустоту своим продуктом. И пока это работает.


▶️ Происходящее — разовый конфликт вокруг комиссии или системный разворот рынка?

Вопрос хороший, даже мировоззренческий. Наш рынок уже жил в условиях доминирования Booking — и мы помним, чем закончилась история противостояния по тарифному паритету и антимонопольным штрафом.

Сейчас мы видим попытку экосистем повторить этот путь уже в домашних условиях. Но для любой индустрии монополия — риск. Достаточно посмотреть на маркетплейсы, где у продавца остаётся 30–50%, остальное съедают косты платформы.

Очевидно, что отельерам не близка перспектива оказаться в ситуации, где дистрибьютор решает всё, а их задача — «крутить руль, накрывать шведку и стирать полотенца».

У отеля, по сути, две педали — «цена» и «доступность». И сейчас крупнейшие игроки индустрии демонстративно нажали именно на вторую. Это протест скорее против будущей потери свободы, чем против роста комиссии на 2%.

Как ситуация разрешится — сказать сложно. В мировой практике крупные сети работают на более низких комиссиях OTA, возможно, рынок придёт к этому. Но экосистемы в любом случае будут усиливать давление и перетягивать на себя дистрибуцию.


#эксклюзив в 🛎 Ночном портье
5.4K

Похожие посты

❗️ Камчатский кластер «Три вулкана» начинают аккуратно уменьшать в масштабе. Инвесторы — «Интеррос» Владимира Потанина, «Васта Дискавери» и «Туризм.РФ» — пересматривают концепцию: вместо комплексного курорта «всё и сразу» с почти 1 400 номерами, геотермальной лагуной и конгресс-центром фокус смещается на горнолыжную часть. Гостиницы и сопутствующую инфраструктуру, по сути, предлагают реализовывать уже с партнёрами.

Напомню цифры: инвестиции оценивались примерно в 67 млрд руб. до 2029 года, финансирование — синдикат ВЭБ.РФ и Сбера. Проект — в контуре нацпроекта «Туризм и гостеприимство», с федеральным вниманием и амбициями «витрины Дальнего Востока». Но, как и следовало ожидать, экономическая модель в изначальном виде перестала выглядеть комфортно.

Формально проект не сворачивают, а «актуализируют». Первая очередь горнолыжного комплекса уже прошла госэкспертизу, основные строительные работы по трассам планируют начать во II квартале 2026 года. То есть лыжи — да. Геотермальные 5*, конгресс-центр и прочий «международный класс» — позже и аккуратнее.

Перед нами случай, когда презентация PowerPoint столкнулась с Excel. Камчатка — регион сложный: дорогая стройка, сложная логистика, авиазависимость, выраженная сезонность. Да, турпоток растёт, но даже ожидаемые сотни тысяч туристов в год — это не автоматически 1 400 номеров круглогодичной загрузки. В модели окупаемости такие вводные быстро убирают романтику из расчётов.

Тем более рынок уже видел, как «витринные» проекты не всегда собирают ожидаемые толпы. Возьмём Завидово: отели открылись, аквапарк запустили — локация под Москвой, транспорт понятный, инфраструктура новая. И при этом ажиотажного паломничества не случилось. А это всего пару часов от столицы, не перелёт на край света.

Туризм у нас стратегический приоритет, но стратегию всё чаще корректирует не только ставка ЦБ, но и будущий гость. Эпоха «строим всё и сразу, потому что красиво» заканчивается. Наступает эпоха «строим по очереди и считаем дважды». И, возможно, это даже лучше — вулканы должны быть горячими, а финансовая модель — холодной.

🛎 Ночной портье
626
Более 232 км новых, дополнительных и станционных ж/д путей построили в 2025 году

🚂 Более 232 км новых, дополнительных и станционных железнодорожных путей было построено в 2025 году, сообщил журналистам министр транспорта РФ Андрей Никитин по итогам отчета премьер-министра Михаила Мишустина в Госдуме

▶️ Построено более 232 км новых, дополнительных и станционных железнодорожных путей", - сказал он


Никитин отметил, что погрузка на экспорт в восточном сообщении в 2025 году увеличилась на 6,5% или на 9,9 млн тонн к уровню предыдущего года, составив 163,5 млн тонн

▶️
Отмечен рост средней скорости доставки грузов почти на 22%, подросла и участковая скорость, - сказал он


❗️ Министр напомнил, что железными дорогами перевезено более 1,3 млрд (1 320,1 млн, с учетом железных дорог Новороссии) человек в 2025 году, что на 2,6% больше показателя 2024 года. В пригородном сообщении перевезено 1 191,3 млн человек, в дальнем следовании - 128,9 млн человек


🇷🇺 Росгранстрой в Telegram | MAX
1💯 1🤝 1
271 (1.1%)
С 27 февраля начался прием заявок на премию Правительства РФ в области транспортной науки и техники имени В.Н. Образцова!

📃Заявку можно подать до 31 марта на сайте. Премия присуждается за достижения в транспортной науке, образовании и госуправлении, а также за внедрение инновационных решений и вклад в развитие отрасли и транспортного строительства.

Премия названа в честь Владимира Николаевича Образцова — русского и советского ученого, основателя отечественной школы проектирования железнодорожных станций и транспортных узлов. Впервые награда была вручена Михаилом Мишустиным в 2024 году в рамках XVIII Международного форума и выставки «Транспорт России».


В этом году вручение премии традиционно приурочено ко Дню работника транспорта, который ежегодно отмечается 20 ноября. Победители в каждой номинации получат по 1 млн рублей на развитие и реализацию своих проектов.

▶️Подробнее о конкурсе читайте на сайте премии.

#КадрыТранспорта

🦅Минтранс в MAX
👏 12 6🔥 1
9.2K (0.2%)
Новая глава региональной авиации ✈️

Продолжаем разговор об обновлении авиапарка и вновь обращаем взгляд к Ил‑114‑300, который 19 февраля впервые совершил посадку в Красноярске.

Этот лайнер полностью отечественная разработка, модернизированная версия легендарного турбовинтового Ил-114. Каждая деталь, от мощных двигателей до высокоточных навигационных систем, произведена на российских предприятиях!

Красноярский край рассматривает Ил-114-300 в качестве варианта для обновления авиапарка. Обширная территория региона, значительная часть которой расположена на севере, остро нуждается в надёжных региональных авиаперевозках. Во многих районах авиация остаётся единственным доступным видом транспорта. Ил-114-300 может стать перспективной заменой самолетам Ан-24 и Ан-26, которые долгие годы составляли основу региональных перевозок.


Полетали бы на таком самолёте? 😉

✈️ Подписаться на КрасАвиа
12🔥 8😍 6👍 2
1K (2.7%)
✈️⬜️ Аэропорт ЯРОСЛАВЛЬ (Туношна)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
👍 9🎉 3
14.6K (0.1%)
Китайских туристов рекомендуют не селить в комнаты с номером «4», это для них несчастливое число. Для мусульман в меню должны быть халяльные блюда. И на стойках регистрации надо иметь свободные смартфоны с голосовыми переводчиками. Это лишь некоторые положения пробного национального стандарта для приема иностранных туристов, который начнет действовать в России с июня 2026 года.

В Росстандарте говорят, что после двух лет тестирования пропишут все требования в полноценном ГОСТе. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom
🤣 9👀 6 3👍 2
2.1K (0.9%)