Прогулявшись ещё немного по Барселоне, я направился в аэропорт: на рейс обратно к Кате на Ибицу. В этот раз летел а/к Ryanair за 23€.

Кстати, имейте ввиду, что последние месяца полтора уже пригородные электрички в Барселоне (и в Каталонии в целом, называющиеся Rodalies) являются бесплатными.

Это связано с тем, что этой зимой после нескольких крупных жд аварий в Испании запущен процесс инспекции путей сообщения: их тщательным образом проверяют на качество и в связи с этим некоторые электрички отменяют, а некоторые переносят.

Поэтому в таких условиях было принято решение в принципе не брать оплату с пассажиров за проезд. Чтобы осуществить поездку, надо просто спросить в кассе бесплатный билет “Bono Gratuit” (как у меня на 5 снимке) и пройти с ним через турникет.

Таким образом, кстати, можно бесплатно доехать в Барселоне с аэропорта Эль-Прат в город и обратно, что я и сделал, сэкономив в общей сложности 15€ в оба конца.

Зато зацените сколько стоит перекусить в аэропортовском Бургер Кинге. Они туда чёрную икру что ли подсыпают!?

Я снова на Ибице.
#поиспаниибюджетно

Огромная дыра в горе Тяньмэньшань 天门山 (или просто Тяньмэнь, потому что 山 [шань] и есть гора) на самом деле только самое начало, по сути вход в большой парк, расположенный на её вершине.

Наверху километры прогулочных троп, целый буддийский монастырь и очень красивые виды. Поэтому лучше начинать подъём пораньше утром, чтобы всё успеть до заката.

Парк находится прямо у города Чжанцзяцзе (вот пост с картой) и к гигантским Небесным вратам ведёт канатка прямо из центра, нижняя станция расположена буквально через дорогу от неплохого Хэмптона (у нас есть обзор на него).

Канатка доходит примерно до середины пути, после чего мы ещё минут 20 мы ехали по серпантину на автобусе, потому что второй сегмент закрыт на обслуживание (и, кажется, давно и надолго). Туристу потеряться там сложно: китайцы всех ловят и показывают, куда идти.

Билеты мы брали на trip.com по этой ссылке, называется «Комплексный билет по маршруту А» и в него был включён и подъём, и спуск, и эскалатор до самого верха. Этот маршрут A самый длинный и красивый.

Первая и главная остановка — большая площадка перед аркой в скале. Тут все фоткаются, работают кафе, кофейни и чайные, отделение China Post с открытками и много сувенирных. А в тёплую погоду здесь можно взять в аренду экзоскелет для лёгкого подъёма по лестнице внутрь арки.

Кстати, в лёгкий январский морозец подниматься было совсем не сложно. Мы решили специально не пользоваться эскалатором и пройти лестницу пешком. Но если что — можно проехать внутри скалы, вход будет правее.

А вот дальше начинается самое интересное: ещё восемь, кажется, пролётов эскалаторов и вы выходите на вершине горы! Туда ещё ведёт как раз второй закрытый сегмент канатки. Ориентироваться наверху проще по обычным картам, которые есть на указателях, но мы ещё оставим их в комментариях к этому посту.

Там два длинных кольцевых маршрута, которые пересекаются друг с другом, — East Line и West Line. В принципе идти можно в любую сторону, но главное помнить, что весь маршрут по кругу займёт минимум часа 3-4. Но в парке всё сделано очень грамотно и между чекпоинтами с едой, напитками и сувенирами обычно не больше 30 минут пешком.

Мы после подъёма пошли по East Line в сторону Flower Garden и Yengmeng Fairy Peak — как раз оттуда протянута канатка с открытыми креслами к буддийскому монастырю. А оттуда по восточной стороне, где туристическая тропа почти всё время идёт вдоль отвесной скалы.

Из-за закрытой канатки спуститься и подняться сейчас можно только на эскалаторах. А вот путь от площади перед аркой в город будет другим — на канатке Cave Express, которая спускается до Mountain Gate. А там пересадка на бесплатные автобусы к нижней станции, откуда вы начинали подъём.

Какой бы маршрут вы не выбрали, точно стоит планировать поездку так, чтобы на гору был выделен как минимум один полный световой день, а лучше два, если вдруг будет туман или дождь. Парк работает с 8 утра до 19 вечера. Маршруты и привалы сделаны так хорошо, что сильно устать там почти невозможно.

Пересадки в Пекине - сегодня рассмотрим конкретные варианты в Столичном Шоуду:

Допустим, у вас билет от Air China
Токио 8:30 - Пекин (PEK) 11:20
Пекин (PEK) 14:00 - Москва 17:10
т.е. пересадка 1-2-3 часа, билет одной авиакомпанией транзитный через Китай, забирать багаж не надо, паспортного контроля нет, всё в пределах одного терминала - тогда просто спокойно проходим проверку безопасности и идём к своему следующему гейту. Возможно, надо будет переехать из терминала 3E в 3C или наоборот, там ходит поезд прям внутри, всё быстро.
Если времени час и меньше, то обычно встречают у гейта и проводят по фаст-треку.

Если Авиасейлс предлагает такой билет:
Токио 8:55 - Пекин (PEK) 12:00 All Nippon
Пекин (PEK) 14:00 - Москва 17:10 Air China
т.е. пересадка 2 часа, но при этом указано, что нужна повторная регистрация, т.к. рейсы выполняют разные авиакомпании - то такие билеты я бы лучше не брала, особенно если вы с багажом.

Если билет:
Москва 19:30 - Пекин (PEK) 07:50
Пекин (PEK) 12:50 - Токио 17:30
т.е. пересадка от 4 до 6 часов, когда нет смысл выходить из аэропорта.

Тогда если билет от Air China, багаж забирать не надо, то есть шанс воспользоваться бесплатным лаунжем от Air China. Работает он так же, как и бесплатный отель, для билетов на 999; пересадка должна быть от 4 до 12 часов; при этом нельзя вылетать из T3C/T3D, похоже, что работает для терминала T3Е - откуда летают рейсы в Токио, Москву, Иркутск и Владивосток! Проверяйте свои билеты, в приложении/на сайте должно показаться положен вам лаунж или нет.

Если билет другой авиакомпанией, и тоже всё в пределах одного терминала и не надо забирать багаж - тут могу только предложить воспользоваться платными проходами в лаунж, или же по банковским проходкам.

Если билет с переходом в другой терминал: из 3 во 2 или наоборот. То тут уже вам придётся проходить паспортный контроль, возможно, даже забирать багаж, и ехать на автобусе в другой терминал - тут они не особо близко, полчаса может занять. По отчетам туристов самый минимум, что я видела, для такого перехода - это 3 часа 10 минут, но всё, конечно, зависит от очередей в аэропорту.

Если билет одной компанией:
Москва 17:30 - Пекин (PEK) 06:00
Пекин (PEK) 12:50 - Токио 17:30
т.е. пересадка от 6-7 часов, когда уже есть смысл съездить в город.

Тогда опять же первым делом оцениваем очереди на паспортном контроле. Если, как в примере прилёт в 6 утра, то в это время других рейсов особо нет, и тогда можно быстро проскочить. И тогда я бы предложила такой расклад:
06:00 - 07:00 - выходим из аэропорта, разбираемся с метро
07:00 - 07:45 - едем по прямой до станции Beixinqiao (Amap | Organic maps) за 25Ұ
07:45 - 10:00 - гуляем недалеко от метро у The Lama Temple (Amap | Organic maps), Beijing Confucius Temple (Amap | Organic maps) и Ditan Park (Amap | Organic maps)
10:00 - 10:50 - едем обратно в аэропорт

Если времени побольше:
Москва 19:30 - Пекин (PEK) 07:50
Пекин (PEK) 15:30 - Токио 20:00
т.е. пересадка уже 7:40, тогда можно так:
07:50 - 08:50 - выходим из аэропорта, разбираемся с метро
08:50 - 09:30 - едем по прямой до станции Beixinqiao (Amap | Organic maps) за 25Ұ
09:30 - 12:30 - здесь можно сходить к хутунам South Luogu Lane (Amap | Organic maps), после выходим к парку Jingshan Park (Amap | Organic maps), откуда отличный вид на Запретный город сверху. Если время позволяет, то можно пойти к Beihai Park (Amap | Organic maps) или же дойти к Prince Kung's Mansion Museum (Amap | Organic maps). Тут смотрите по своим интересам.
12:30 - 13:15 - едем обратно в аэропорт

Если же вы счастливый обладатель такого билета от Air China:
Москва 17:30 - Пекин (PEK) 06:00
Пекин (PEK) 15:30 - Токио 20:00
с пересадкой в 9,5 часов, то вам отлично подойдёт бесплатный тур на Великую Китайскую стену - как раз по времени отлично вписывается с 07:30 и до 13:00!

Более длительные пересадки распишу в следующем посте. А вы пока расскажите, вы если с пересадкой летите через Пекин - есть цель увидеть, например, именно Запретный город? Или стену китайскую? Или просто хоть что-то одним глазком посмотреть?

#lesendrella_china