600 пассажиров провели ночь в самолётах в аэропорту Мюнхена после того, как работники уехали домой

В аэропорту Мюнхена произошёл инцидент: 600 пассажиров застряли на борту шести самолётов (три Lufthansa, два Air Dolomiti и один Air Arabia) на ночь 19 февраля из-за снежной бури и ночного комендантского часа. Самолёты стояли на удалённых стоянках, и когда аэропорт закрылся, водители автобусов, которые должны были доставить пассажиров в терминал, уехали домой. На дежурстве осталось всего три водителя. Пассажиры провели ночь в самолётах без одеял и подушек. Расследование показало, что это результат цепочки ошибок и отсутствия координации между подразделениями. Аэропорт признал ошибку и пообещал улучшить протоколы, включая обязательный совещание перед закрытием смены. Интересно, что 50 пожарных имели навыки управления автобусами, но их даже не пригласили помочь.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Ни чипсов, ни шампанского: туристка пожаловалась на бизнес-класс Turkish Airlines за полмиллиона рублей. Девушке не понравилась система питания на рейсе из Буэнос-Айреса в Стамбул. По ее словам, пассажиров покормили только после взлета и перед самой посадкой. А 14 часов полета им пришлось голодать. Также выяснилось, что алкоголь и закуски закончились. При этом на пути из Турции в Аргентину была такая же история.

Видео: соцсети

Все новости в MAX

❗Комментарий по рейсу ZF-2620 Фукуок — Казань

Рейс ZF-2620 Фукуок — Казань вернулся в аэропорт вылета по технической причине. Самолёт совершил посадку в аэропорту острова Фукуок в 20:37 по московскому времени. Посадка прошла в штатном режиме. Самолет не подавал сигнал бедствия. Экипаж полностью контролировал параметры полёта.

Специалисты авиакомпании проводят техническую оценку воздушного судна. По итогам оценки будет принято решение о дальнейшем выполнении рейса.

С пассажирами будут работать представители авиакомпании на Фукуоке. Авиакомпания будет оперативно информировать о развитии ситуации.

В сбойных ситуациях службы авиакомпании прикладывают максимум усилий. Безопасность полётов — главный приоритет. ❤️

Решил проверить аэрофлотовский промокод и увидел как будет выглядеть мир, которым будет управлять поколение альфа.

Классное место. Йоу. Чувааааак. Место такое классное. Что, не хочешь классное место? Чуви, ну ты чего броооо. Ты вообще видел кто всегда сидит на оставшихся? Лузеры овербукинга, броооо.

QANTAS: Объявлен первый международный маршрут A321XLR — Брисбен-Манила

QANTAS запустит первый международный маршрут на самолёте A321XLR между Брисбеном и Манилой с 25 октября 2026 года. Рейсы будут ежедневными вместо нынешних пяти в неделю. Однако есть минус: вместо лежачих кроватей в Business Class будут обычные кресла-трансформеры (как в домашних рейсах), без экранов в спинках сидений. На маршруте длительностью 7+ часов это может восприниматься как понижение комфорта по сравнению с нынешним A330. Зато самолёт экономнее в топливе и тише. Хорошая новость: с 2028 года QANTAS начнёт получать 16 A321XLR с полноценными лежачими люкс-креслами и HD-экранами. Маршрут выбран из-за спроса: между Австралией и Филиппинами ежегодно совершается 162 тысячи поездок.

2PAXfly | Original

12 причин, почему ранние утренние рейсы предпочтительнее

Брайан Коэн рассказывает о преимуществах и недостатках ранних утренних авиарейсов. К плюсам относятся: более низкие цены, отсутствие пробок до аэропорта, свободные парковки, короткие очереди на контроле, выше вероятность вылета по расписанию, самолеты менее переполнены, салоны чище, меньше турбулентности, экипаж более отдохнувший, и вы прибываете в пункт назначения с целым днём впереди. К минусам: нужно просыпаться очень рано или не спать всю ночь, ограниченность такси и общественного транспорта в ночные часы, закрытые магазины и лаунджи в аэропорту, возможные проблемы со стыковками на международные рейсы. Несмотря на ранний подъём, Коэн считает, что такие рейсы экономят время и менее стрессовые.

The Gate with Brian Cohen | Original