COPA AIRLINES
БИЗНЕС-КЛАСС
BOEING 737
САЛЬВАДОР (SAL) - ПАНАМА (PTY) - КАРТАХЕНА (CTG)
🇵🇦
На блоге публиковал несколько обзоров бизнес-класса Copa Airlines, но анальных обзоров-то пока не было!

Продукт заслуживает того, чтобы посвятить ему пост. В некоторых аспектах, он стал получше, чем был раньше. [Пусть обсуждать это примерно так же смехотворно, как обсуждать эволюцию творчества Димы Билана.] Copa имеет впечатляющую маршрутную сеть по Америкам. И избежать эту авиакомпанию невозможно.

💺 На обоих сегментах, мне достались птички с обновленными реклайнерами. Не в курсе, все ли самолёты обновили панамцы; но это сильно лучше, чем раньше. Хороший угол наклона, и приличный pitch на любом ряду. А ведь бывает, что на короткие рейсы ставят и бизнес-класс Dreams: например, на один из ежедневных рейсов в SAL.

📡 Ситуация с WiFi мне непонятна: панамцы обещали начать установку в конце нынешнего года, но на передней стенке кабины уже красовался значок с вайфаем. На деле, конечно, никакого интернета не было.

🥪 Давайте и тут начнем с плюсов: презентация жратвы стала лучше. Если раньше давали завёрнутый в фольгу врап, то сейчас корм приехал в керамике. И вода - в стеклянном стакане (за исключением приветственного напитка, который наливают в бумагу). Качество жратвы не обещали усовершенствовать к 2038 году. На рейсе SAL-PTY давали завтрак: порошковые яйца (позор) и фрукты (вкусно); но сам факт наличия не-снэковой еды на коротком рейсе... Хочется вдумчиво посмотреть в глаза человеку из менеджмента Copa, который одобряет этот кейтеринг, включая creamer к кофе в пакетике. А вино такое ужасное, что трезвенником станешь. На коротульке PTY-CTG давали чипсы. Воды в бутылках нет ни на борту, ни в лаунже.

🍸 Отмечу и позитив, связанный с лаунжем Copa Club в Панаме. Наконец появилась горячая жратва: курица, коулслоу, салат с кукурузой. Раньше-то был хуммус с сырой морковкой, и всё. Жратву выносят в медицинских порциях, посетители как хищники выстраиваются в очередь, и сметают содержимое корыт за пару минут. Это и смешно, и грустно: как старение Луи де Фюнеса.

Фотки из лаунжа - в комментах.

🇵🇦 Copa Airlines делает шаги вперёд. Радикальной трансформации всё равно не дождаться, так что давайте выделим позитив: теперь можно поесть горячего в лаунже (хищники, на старт!) и развалиться с закрытыми глазами в реклайнере на борту, чтобы не видеть creamer в пакетике и не пить ужасное вино (возможно, оно с сальвадорских виноградников).

#reviewerga
😁 4 3🤩 2👌 1
853 (1.2%)

Похожие посты

Распродажа миль Delta на 15-20% дешевле для полетов в Центральную Америку и Карибский регион март-апрель 2026 (бронировать до 26 февраля)

Delta Air Lines запустила флеш-распродажу миль SkyMiles для членов программы в США. Путешественники могут сэкономить 15-20% на наградных билетах в Центральную Америку и на Карибские острова на весну 2026 года. Предложение действует для полетов в марте-апреле, а бронировать нужно до 26 февраля. Это отличная возможность для тех, кто планирует отпуск в теплые края и хочет использовать накопленные мили выгодно.

John Ollila | Original
2
Breeze добавляет 2 новых города и увеличивает количество рейсов на Флориду в рамках расширения сети

Бюджетная авиакомпания Breeze Airways объявила о расширении своей сети маршрутов. Летом авиакомпания добавит 2 новых города в свою маршрутную сеть и запустит более дюжины новых маршрутов. Особое внимание уделяется увеличению количества рейсов на Флориду. Это расширение является частью стратегии роста Breeze Airways и предоставляет путешественникам больше вариантов для бюджетных перелетов.

Victoria M. Walker | Original
13
Даже олимпийские чемпионы столкнулись с проблемами в пути домой — и это может случиться с вами

Хоккеисты сборной США и другие спортсмены НХЛ, участвовавшие в Олимпийских играх, столкнулись с непредвиденными трудностями на пути домой. Статья от Your Mileage May Vary рассказывает о том, как даже спортсмены высочайшего уровня не застрахованы от задержек рейсов, отмены полетов и других проблем с авиапутешествиями. Это напоминание о том, что при планировании поездок стоит учитывать возможные риски и иметь резервные планы, независимо от статуса путешественника.

Your Mileage May Vary | Original
19
Выгодное предложение: Премиум-экономи из Нью-Йорка в Сингапур от $1,146 в обе стороны на самом длинном рейсе в мире

Хуан Руис обнаружил отличные тарифы на премиум-экономи класс между Нью-Йорком (JFK) и Сингапуром (SIN) — от $1,100+ в обе стороны. Это идеальный вариант для тех, кто готов провести почти 20 часов в полете и хочет путешествовать с комфортом. Рейс считается одним из самых длинных в мире, поэтому премиум-экономи класс позволит вам избежать тесноты эконома и насладиться дополнительным пространством и удобствами по доступной цене.

Juan Ruiz | Original
16
Boeing 737 MAX American Airlines обстрелян в Медельине: самолет выведен из эксплуатации

Самолет American Airlines Boeing 737 MAX (борт N342SX, рейс 923) был обстрелян во время ночной стоянки в Медельине, Колумбия. Воздушное судно прибыло в город в воскресенье вечером, а в понедельник утром техники обнаружили пулевые отверстия в фюзеляже перед запланированным вылетом в Майами.

Повреждения были выявлены во время технического обслуживания и находятся в области правого борта самолета. American Airlines немедленно вывела лайнер из эксплуатации для проведения полной проверки и ремонта.

По информации авиакомпании, инцидент обошелся без пострадавших и не повлиял на безопасность полета. Однако происшествие подчеркивает растущие проблемы безопасности в некоторых аэропортах региона и вызвало официальное расследование. Подробности и причины обстрела остаются уточняться.

Paddle Your Own Kanoo | Gary Leff | View from the Wing | Altitude Yes | The Bulkhead Seat
16
Коми — регион парадоксальный. Он одновременно далёкий и вполне доступный. Добраться сюда можно разными способами, но почти каждый из них превращается в самостоятельное приключение.

✈️Самолёты: расписание с элементом непредсказуемости

В республике работают аэропорты под управлением «Комиавиатранс»: в Сыктывкаре, Инте, Ухте, Печоре, Усть-Цильме, Воркуте и Усинске. Однако собственного авиапарка у региона нет, поэтому внутриреспубликанские перелёты зависят от аренды бортов и договорённостей с другими перевозчиками.

Главные воздушные ворота — Сыктывкар.
В 2026 году сюда выполняются прямые рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Минеральных Вод, Сочи и Нарьян-Мара. Второй по значимости узел — Усинск (рейсы из Москвы, Перми, Уфы и Казани). В Ухта можно прилететь из Москвы и Санкт-Петербурга, а летом — и с южных направлений.

К плато Маньпупунёр добираются вертолётами: от однодневных вылетов до недельных экспедиций. Здесь сам перелёт часто становится частью впечатления.

🚇Поезда: долго, атмосферно, по-северному

Железная дорога остаётся самым надёжным способом попасть в Коми. Основные магистрали проходят через Микунь, Ухту и Воркуту. Прямых поездов из Москвы в Сыктывкар немного, но ходит беспересадочный вагон — около суток в пути. Регулярно курсирует поезд Москва — Воркута: почти двое суток дороги с возможностью выйти в Инте или Печоре.

Есть маршруты из Санкт-Петербурга — как до Воркуты (почти двое суток в дороге), так и до Сыктывкара (примерно 30 часов). Для любителей длинных маршрутов существует поезд Воркута — Адлер: три с половиной дня под стук колёс.

Отдельное впечатление — участок Воркута – Лабытнанги: девять часов вдоль Полярного Урала, станции с колоритными названиями и настоящая арктическая панорама за окном.

🚌Автобусы: вариант для выносливых


Прямых автобусов из Москвы или Санкт-Петербурга в Сыктывкар нет, но внутри региона сеть работает стабильно: столица связана с районными центрами и соседними областями.

По дороге на север постепенно меняется пейзаж: густая тайга («вечная парма») уступает место редколесью и лесотундре, а ближе к арктическим районам появляется открытая тундра с белым мхом и низкорослой растительностью.

🚗Автомобиль: до крупных городов — уверенно, дальше — осторожно


До Сыктывкара из Москвы — 1 300–1 500 км (18–24 часа в пути), из Санкт-Петербурга — до 1 800 км. До ключевых городов региона дороги проходимы круглый год.

Севернее ситуация усложняется: местами сохраняются зимники и грунтовые участки, а круглогодичных автодорог нет. Фактически арктические районы Коми связаны с «большой землёй» прежде всего железной дорогой.

Паромы: транспорт для местных и редких путешественников


На реке Печоре действует паромное сообщение, связывающее населённые пункты без постоянных дорог. Оно зависит от уровня воды и погодных условий и чаще используется местными жителями.

Коми — это регион, где дорога становится частью маршрута. Здесь можно лететь, ехать двое суток поездом, пересекать тундру и ловить паром на большой реке. И часто именно путь сюда запоминается не меньше, чем само путешествие.

Подробнее о большом северном регионе с чистой и дикой природой и богатой мифологической памятью — в нашем материале.

#atorus_ГидПоРоссии

Поддержать канал бустом

АТОР ВКонтакте|Дзен
7👍 2
1.3K (0.7%)