Bilt Rent Day март 2026: выиграй месяц бесплатной аренды, бонус до 125% на трансферы в Japan Airlines и другие награды

1 марта 2026 года Bilt Rewards проводит масштабное Rent Day с множеством привилегий. Главный приз — месяц бесплатной аренды в конкурсе Rent Free от шефа Томаса Келлера. Ключевое предложение: трансфер баллов в Japan Airlines Mileage Bank с бонусом до 125% (обычно 1:1). Бонус зависит от статуса: Silver +50%, Gold +75%, Platinum +100%, Platinum+ +125%. Можно повысить статус за Bilt Cash ($135 за уровень). Также доступны эксклюзивные ужины в 36 ресторанах (9 городов), комедийные шоу в 17 площадках (12 городов), бесплатные занятия в SoulCycle и Barry's Bootcamp, шопинг коллекции Chef's Collection. Бронирование комедии и ужинов открывается 26 февраля (Gold/Platinum на час раньше). Все предложения финальные продажи.

Skye Class | Original

Региональная авиакомпания подала в суд на двух своих пилотов за взлом компьютерных систем и кражу личных данных коллег

Utah-based SkyWest Airlines подала иск против двух бывших пилотов Дэниела Мусарона и Викаса Крития, обвиняя их в компьютерном мошенничестве и краже личной информации около 5000 сотрудников. Пилоты якобы использовали специальные инструменты для обхода защиты корпоративной системы SWOL и загрузили домашние адреса и номера телефонов коллег. Мусарон утверждает, что собирал контакты для организации профсоюза пилотов ALPA. После последней загрузки данных в декабре 2025 года пилоты начали получать массовые звонки на личные номера. Мусарон был уволен, а компания требует судебного запрета и передачи устройств для форензического анализа. Суд рассматривает, является ли это трудовым спором.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Каждый день читаю гостиничные телеграм-каналы — и ощущение, что половина из них до сих пор живёт по лекалам Instagram (запрещён в России).

Те же формулировки, те же фотографии лобби и тарелок — и ни одного ответа на главный вопрос гостя: а сколько это вообще стоит и как это работает. Telegram при этом уже давно не витрина вдохновения, а площадка рационального выбора.

Отсюда простое правило: ставите меню — дайте цены. Никто не хочет тратить свое время и звонить в отель, чтобы спросить сколько стоит пицца, бранч или бокал игристого. Это не премиальный сервис, а лишний барьер. Гость открыл пост, увидел цифру, прикинул бюджет — и либо пошёл бронировать, либо честно понял, что пока мимо. Оба сценария нормальные.

Та же логика работает во всём контенте. Пишете про спецтариф — дайте стоимость и даты. Про завтраки — цену и что можно заказать. Про spa — метраж, часы, депозит. Про трансфер — собственный он или через такси. Telegram читают, чтобы закрыть вопросы, которые не закрыли сайт и OTA. Если ответов нет — пост просто пролистывают.

И ещё важное. В Instagram отсутствие цифр может создавать «эстетику». В Telegram оно создаёт недоверие. Одна конкретная стоимость, один честный диапазон, один дедлайн по акции продают сильнее, чем пять абзацев про «незабываемую атмосферу».

🛎 Ночной портье

🇷🇺❗️С 1 марта в России меняются правила авиаперевозок и проживания в отелях.

С понедельника вступает в силу обновлённый свод правил. Часть норм уже применялась, но теперь они официально объединены и становятся приоритетными - если в договоре указано иное, закон будет на стороне пассажира и гостя.

Разбираем подробно.

━━━━━━━━━━━━━━

✈️ АВИАПЕРЕВОЗКИ

1️⃣ Полная прозрачность тарифов:

При бронировании авиакомпания обязана заранее и в явном виде раскрывать:
— возможность изменения билета;
— размер доплат за изменения;
— условия возврата;
— штрафы за отказ или неявку (в том числе по болезни).

2️⃣ Расширен список уважительных причин для возврата:

Теперь учитывается не только болезнь самого пассажира, но и заболевание близких родственников.

3️⃣ Чёткое определение «вынужденного возврата»:

Бесплатно изменить дату/маршрут или вернуть деньги можно при:
— задержке более 30 минут;
— отмене рейса;
— вылете раньше времени;
— изменении маршрута;
— непредоставлении места;
— срыве стыковки по единому билету.

4️⃣ «Льготное окно» при опоздании:

Если пассажир опоздал на сегмент, он может в течение 2 часов после вылета уведомить перевозчика (в аэропорту) и сохранить остальные рейсы в билете - если до них больше суток.

5️⃣ Электронный посадочный = бумажный:

Теперь официально закреплено, что электронный талон имеет ту же юридическую силу.

6️⃣ Чёткий регламент помощи при задержках:

— вода через 2 часа задержки;
— горячее питание через 4 часа;
— далее каждые 6 часов днём и 8 часов ночью;
— гостиница не позднее 8 часов задержки днём или 6 часов ночью.

7️⃣ Дети и билеты:

— ребёнка до 12 лет обязаны посадить рядом с одним сопровождающим бесплатно (без разделения проходом);
— 50% скидка на внутренние рейсы действует при перелёте ребёнка от 2 до 12 лет с любым совершеннолетним в одном бронировании;
— коляску можно провозить бесплатно даже если ребёнок не летит;
— услуга «несопровождаемый ребёнок» возможна до 18 лет (раньше до 16).

━━━━━━━━━━━━━━

🏨 ОТЕЛИ: БРОНИРОВАНИЕ И ЗАСЕЛЕНИЕ

1️⃣ Только через реестр:

С 1 марта объекты размещения, не включённые в федеральный реестр, нельзя легально продавать через агрегаторы.

2️⃣ Полная прозрачность номера:

В договоре должны быть указаны:
— точная площадь номера;
— перечень услуг;
— стоимость каждой услуги;
— условия отмены и возврата.

Если услуга не указана - требовать оплату за неё нельзя.

3️⃣ Возврат без штрафа:

Отмена до дня заезда — 100% возврат. Неявка или поздняя отмена - штраф не более стоимости одних суток.

4️⃣ Гарантия позднего прибытия:

Номер обязаны держать за гостем минимум 24 часа после времени заезда.

5️⃣ Отказ в заселении:

Возможен только с полным возмещением всех убытков туристу.

6️⃣ Новые обязательства отелей:

— обязателен тонометр;
— сохраняется бесплатный вызов скорой, аптечка, вода;
— кипяток предоставлять больше не обязаны.

@uletet_1

Нехватка самолетов стала главной причиной отсутствия рейсов между Сочи и Краснодаром. Об этом рассказал директор курортного аэропорта Алексей Комаров.

По его словам, до закрытия краснодарской воздушной гавани направление обслуживала UTair, используя компактные турбовинтовые самолеты, рассчитанные на короткие маршруты. В настоящее время таких бортов в российском авиапарке немного, и они уже задействованы на других линиях.

«Мы рассчитываем на расширение маршрутной сети аэропорта Сочи. Безусловно, одним из самых востребованных направлений остается Краснодар. Сейчас авиакомпании изучают варианты, однако на предстоящий летний сезон этот рейс пока не заявлен», – отметил Алексей Комаров.

По его словам, решить вопрос помогли бы субсидии от государства на восстановление маршрута. Но на них надежды пока нет. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom

Авиа-аферисту за поддельные запчасти для 126 авиадвигателей дали 4 года

Четыре года и восемь месяцев тюрьмы получил предприимчивый бизнесмен, который продал 60 тысяч контрафактных запчастей для авиационных двигателей на более чем $9 млн. Впоследствии они были установлены на 126 двигателей CFM56, использующихся на самолётах семейств Airbus A320, Boeing 737 и некоторых других.

Компания с «говорящим» названием AOG Technics (AOG означает Aircraft on ground – категория неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация ВС) состояла из одного человека: основателя. Однако он имитировал целый штат менеджеров, которые переписывались с клиентами с разных адресов электронной почты. Создавалось впечатление, что контора большая и серьёзная. Но вся сопроводительная документация была поддельной – от сертификатов до накладных, в соответствии с которыми запчасти якобы закупались непосредственно у производителей.

Схема работала несколько лет как швейцарские китайские часы, и ничто не предвещало беды. Надёжность её строилась на том, что AOG Technics поставляла исключительно детали без серийных номеров: болты, гайки, прокладки, фитинги и прочую подобную мелочь. Казалось бы, мелочи – однако в авиации нет мелочей, и набор болтов может стоить как не самый плохой смартфон, потому что сделаны они из конкретного сплава с конкретными характеристиками прочности, диапазона рабочих температур и т.п. От треснувшей гайки двигатель в полёте, может, и не развалится на части, но запросто станет причиной вынужденной посадки – хорошо, если не в поле. При этом львиная доля стоимости приходится именно на сертификацию и контроль качества. Даже если полностью соблюсти технологию, это ещё нужно документально подтвердить.

Схема работала несколько лет без каких-либо инцидентов с двигателями, пока один из техников, получив очередную партию деталей, не начал внимательно изучать сертификат ARC (Authorized Release Certificate, это что-то вроде нашего ОТК) – какие-то мелкие нюансы показались ему подозрительными. На всякий случай он обратился к заводу-изготовителю Safran (это французский участник СП CFM International), оттуда пришёл ответ, что эту партию завод не производил.

После начавшегося расследования несколько десятков самолётов таких авиакомпаний, как Delta Air Lines, American Airlines, Southwest Airlines, TAP, Ryanair, WestJet и Virgin Australia отстранили от полётов до замены всех «левых» деталей на оригинальные. Ущерб составил без малого $70 млн. Взыскать их с предприимчивого 38-летнего гражданина Великобритании по имени Хосе Алехандро Замора Ирала, который организовал эту аферу, не выходя из дома, вряд ли получится.

Российских авиакомпаний среди жертв афериста нет, или мы об этом ещё просто не знаем 😉

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/25/aog_scam/

@frequentflyers