Вторую и третью части "Аватара" я не смотрел и, пожалуй что, не собираюсь. Первую - смотрел раза два или три в разных компаниях. Но всё же имею несколько мыслей о планете Пандора.

Для тех, кто не смотрел или смотрел чисто на картинку, напомню её сущность: в узком смысле это и не планета, а спутник газового гиганта Полифем в двойной системе Альфы Центавра. По размеру - чуть меньше Земли, при этом атмосфера на 20% плотнее и непригодна для дыхания человека, так как содержит 19% углекислого газа, 7% ксенона и периодически подскакивающую долю сероводорода - всё из-за вулканов, крайне активных по причине гравитационных либраций (волн в тверди планеты, вызываемых сближением с другими спутниками и взаимодействием с Полифемом).

Ну, а что можно сказать о Пандоре на основании её биосферы?
Первое: планета с одной стороны обладает фантастически богатой живой природой, но с другой - населяющие её существа неприятно архаичны. Перепончатые крылья, толстые панцири, общая громоздкость и несовершенство форм - всё это наводит на мысли, что в истории Пандоры никогда, уж как по крайней мере в последние сотни миллионов лет, не было масштабных вымираний. В благодатном климате биосфера заполнила все возможные экологические ниши, но большинство пандорианских существ- результат поступательного развития примитивных форм, каких-нибудь аналогов галлюцигений и аномалокарисов из земного докембрия.

На-ви - помимо излишней гуманоидности (это уж точно авторское допущение), тоже вполне закономерны. Ведь разумность отнюдь не тождественна преобразованию окружающей среды. Трагедия человека в том, что он - мировой изгой, сначала сброшенный с деревьев с прокачанным для прыжков между ветками мозгом, а потом ещё вновь и загнанный из саванны в лес с почти атрофированным обонянием и избыточно мощным зрением. Прямохождением и разумностью человек обзавёлся ради выживания в условиях, к которым совершенно не был приспособлен. Однако усложнение поведения - общий тренд биосферы последних миллионов лет. Человеку пришлось преодолевать его форсировано, но в принципе появление новых разумных видов - вопрос времени. И на-ви - попытка изобразить поведение таких видов: сложное общество, развитые охотничьи технологии вроде составных луков, но при этом - неотделение себя от остальной, к тому же бесконечно изобильной и очень опасной, природы. То есть разумность становится инструментом не преобразования среды, а ещё более глубокого приспособления к ней.

Ну а соединение биосферы в единую нервную систему - результат крайней перенаселённости планеты. Можно предположить, что сначала эту сеть стихийно образовали растения и другие неподвижные существа, затем к ней научились подключаться симбионты и микроорганизмы, а затем появились такие их формы, которые только в виде посредников этой системы и существуют. Эйва - не что иное, как постепенно разрастающаяся колония таких существ, по мере увеличения их совокупной "вычислительной мощности" становящаяся мозгом Пандоры.

Следовательно, если земляне не разорят Пандору, то через несколько десятков миллионов лет она превратится в Солярис.
16👍 7
726 (3.2%)

Похожие посты

Развенчиваем мифы: почему самолёты безвредны для пингвинов

Рекомендательные ленты в соцсетях периодически приносят настолько бессмысленный бред, что становится даже обидно: почему алгоритмы считают, что ты целевая аудитория этого? Тем не менее, десятки тысяч лайков и сотни комментариев подтверждают, что любит наш народ всякое… творчество.

На этот раз всплыла история о том, что есть якобы такая профессия: переворачивальщик пингвинов в Антарктиде. После взлета или посадки самолёта они, мол, обходят взлётно-посадочную полосу и возвращают на лапы пингвинов, которых звуковые волны переворачивают на спину.

Звучит красиво. Только звуковая волна не может сдвинуть пингвина. Бумажную ленточку, подвешенную возле колонки, колебания воздуха сдвинуть могут. А вот двигатели на взлётном режиме хоть и громкие, но нет. Пингвин, скорее, оглохнет или потеряет сознание от страха и тогда уже упадёт. Опрокинуть же его может разве что реактивная струя, если птица окажется непосредственно за двигателем. Но для этого нужно поверить в то, что в Антарктиде пингвины свободно разгуливают по ВПП.

На самом деле пингивины живут колониями около воды и контакты человека и пингвинов на аэродромах минимальны. Если пингвины и выходят на полосу, то уходят сами при приближении самолета (звук заставляет их замереть или отойти в сторону). Хотя известен случай, когда в декабре 2006 года тысячи пингвинов пересекали ледовую ВПП в районе Пэтриот-Хиллз, возвращаясь к морю. Их поток был настолько плотным, что это создало проблему для приема самолета и задержало вылет людей. Полоса была временно закрыта, чтобы не навредить птицам.

Более того, пингвин имеет довольно гибкое тело и может встать из любого положения. Поэтому поднимать его не требуется.

Уши у этой байки растут из одного выступления юмориста Михаила Задорнова, который умеет врать очень правдоподобно, заставляя аудиторию верить и думать: «Ну тупые». Как видите, тупых только с одного поста набирается 15,4К. Задорнов, кстати, историю эту придумал не сам, а просто вычитал где-то про старый розыгрыш времён войны за Фолклендские острова, когда новичков отправляли в наряд искать перевёрнутых пингвинов.

В Антарктиде несколько десятков действующих аэродромов, последний заработал в 2022 году, он назван в честь футбольного клуба «Зенит». Аэродром обслуживает российскую научно-исследовательскую станцию «Прогресс». Маршрут из России в Антарктиду предусматривает несколько промежуточных посадок: из Ульяновска Ил-76 летит в Туркменбаши, оттуда в Момбасу (Кения) с облётом Саудовской Аравии и Эритреи, далее из Момбасы в Кейптаун и потом уже Антарктиду. При этом между Кейптауном и Антарктидой выполняется несколько рейсов, то есть, борт в Россию возращается через несколько месяцев.

«Зенит» – это снежно-ледовый аэродром с полосой длиной 3000 и шириной 100 метров. Для строительства ВПП использовался специальный лёд высокой плотности, из которого удаляют пузырьки воздуха. Благодаря этому самолёту для посадки на такой аэродром не нужны лыжи, он садится на колёсные шасси, как на обычном аэродроме.

Обычные же туристы могли попасть в Антарктиду через аэродром Уилкикс австралийской базы Кейси, туда периодически летал A319, взятый в лизинг компанией Antarctic Air Services.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/02/penguin_fake/

@frequentflyers
😁 15 13👍 4
3.9K (0.8%)
🌊На West. Говорят is Best

После вчерашней поездки на северную часть острова, дарю местным новый слоган:
North is Worth.

Ну а они пока используют во всех буклетах — West is Best. Утверждая, что это самая красивая часть острова.

Поехал проверять перед вечерним паромом.

А пока проверил самое узкое место встречи Атлантики и Северного моря.
Всё норм, место на месте и действительно узкое.
При сильных ветрах океан и море точно обмениваются плевками. Или поцелуями, если вы романтик.

#ШетландскиеОстрова

Stay tuned!
Подписаться на Матрассы
26🔥 15😁 9
1.8K (2.7%)
🪸 Coral Coast: юг Вити-Леву

Продолжаем исследовать остров! Коралловый берег — симпатичная трасса вдоль океана, но с нюансом: из-за мелководья поплавать не получится. Если только не добраться до длинного пирса, уходящего в глубину. С него можно и за рыбками в прозрачной воде понаблюдать, и просто нырнуть.

Там же разговорился с местным. На вид ему под сорок, хотя на деле всего двадцать пять. Спросил, какое у него любимое место на острове. Ответ был будто отрепетирован, в духе голивудских фильмов:
«Любимое место — мой дом. Он высоко в горах, куда не доедет ни одна машина. Только на коне. Оттуда открываются лучшие виды».


Sigatoka Sand Dunes
Национальный парк с тропами разной протяженности! Выбрал короткую: сначала идешь через джунгли, потом по дюнам и выходишь к океану с черным вулканическим песком. Эффектно!

По пути попадаются огромные паучары и колония летающих лисиц. Они шумные, но очень милые! Вход стоит всего 10 FJD (~360₽), лучше не появляться в самый солнцепек — почти везде открытое пространство.

#фиджи

А чё дома сидеть
🔥 8👍 6😍 4🐳 3
108 (19.4%)
Ранняя сакура зацвела и в Киото – на небольшой набережной у станции Yodo на южной окраине города.

Это далековато от основных достопримечательностей (разве что до Фусими-Инари три остановки). Но зато сакура.
322 322 877 73 3🔥 1
12.7K (3.3%)