🇦🇪⚡️ Аэропорты Дубая сегодня вечером возобновят работу и обслужат небольшое число рейсов.

Пассажиров призывают не приезжать в аэропорты, пока их вылеты не подтверждены.

▫️ Аэропорт ПЕНЗА

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

Некоторые ошибочно полагают, что flightradar24.com всегда показывает точную траекторию полёта, но на самом деле, это не так.

Во-первых, в некоторых зонах, особенно где существует угроза безопасности, могут работать глушилки — тогда траектория полёта «съезжает».

Во-вторых, иногда самолёт не передаёт данные о своём местоположении онлайн — тогда сервис «додумывает» траекторию полёта, обычно спрямляя её сразу в пункт назначения. Тогда линия обозначается пунктиром или серым цветом.

По этим причинам иногда самолёты могут случайно «оказываться» в закрытом воздушном пространстве, хотя на самом деле их там, конечно, нет.

Если видите такие «новости» — значит редактор или сам не знает, как работает трекер, или просто хочет получить дополнительные охваты.

✈️ @ranarod

Уважаемые партнёры, обращаем ваше внимание, что время ответа со стороны Контактного центра увеличено.

Это связано с увеличением количества обращений, в связи с изменением полётных программ авиакомпаний из-за ситуации на Ближнем Востоке. В приоритете обращения по вылетам в ближайшие 24 – 48 часов.

❗ Просим не создавать дублирующих заявок — это замедляет общий процесс и снижает эффективность поддержки.

Мы остаёмся на связи 24/7. Спасибо за понимание и сотрудничество!

Развенчиваем мифы: почему самолёты безвредны для пингвинов

Рекомендательные ленты в соцсетях периодически приносят настолько бессмысленный бред, что становится даже обидно: почему алгоритмы считают, что ты целевая аудитория этого? Тем не менее, десятки тысяч лайков и сотни комментариев подтверждают, что любит наш народ всякое… творчество.

На этот раз всплыла история о том, что есть якобы такая профессия: переворачивальщик пингвинов в Антарктиде. После взлета или посадки самолёта они, мол, обходят взлётно-посадочную полосу и возвращают на лапы пингвинов, которых звуковые волны переворачивают на спину.

Звучит красиво. Только звуковая волна не может сдвинуть пингвина. Бумажную ленточку, подвешенную возле колонки, колебания воздуха сдвинуть могут. А вот двигатели на взлётном режиме хоть и громкие, но нет. Пингвин, скорее, оглохнет или потеряет сознание от страха и тогда уже упадёт. Опрокинуть же его может разве что реактивная струя, если птица окажется непосредственно за двигателем. Но для этого нужно поверить в то, что в Антарктиде пингвины свободно разгуливают по ВПП.

На самом деле пингивины живут колониями около воды и контакты человека и пингвинов на аэродромах минимальны. Если пингвины и выходят на полосу, то они либо уходят сами при приближении самолета (звук заставляет их замереть или отойти в сторону). Хотя известен случай, когда в декабре 2006 года тысячи пингвинов пересекали ледовую ВПП в районе Пэтриот-Хиллз, возвращаясь к морю. Их поток был настолько плотным, что это создало проблему для приема самолета и задержало вылет людей. Полоса была временно закрыта, чтобы не навредить птицам.

Более того, пингвин имеет довольно гибкое тело и может встать из любого положения. Поэтому поднимать его не требуется.

Уши у этой байки растут из одного выступления юмориста Михаила Задорнова, который умеет врать очень правдоподобно, заставляя аудиторию верить и думать: «Ну тупые». Как видите, тупых только с одного поста набирается 15,4К. Задорнов, кстати, историю эту придумал не сам, а просто вычитал где-то про старый розыгрыш времён войны за Фолклендские острова, когда новичков отправляли в наряд искать перевёрнутых пингвинов.

В Антарктиде несколько десятков действующих аэродромов, последний заработал в 2022 году, он назван в честь футбольного клуба «Зенит». Аэродром обслуживает российскую научно-исследовательскую станцию «Прогресс». Маршрут из России в Антарктиду предусматривает несколько промежуточных посадок: из Ульяновска Ил-76 летит в Туркменбаши, оттуда в Момбасу (Кения) с облётом Саудовской Аравии и Эритреи, далее из Момбасы в Кейптаун и потом уже Антарктиду. При этом между Кейптауном и Антарктидой выполняется несколько рейсов, то есть, борт в Россию возращается через несколько месяцев.

«Зенит» – это снежно-ледовый аэродром с полосой длиной 3000 и шириной 100 метров. Для строительства ВПП использовался специальный лёд высокой плотности, из которого удаляют пузырьки воздуха. Благодаря этому самолёту для посадки на такой аэродром не нужны лыжи, он садится на колёсные шасси, как на обычном аэродроме.

Обычные же туристы могли попасть в Антарктиду через аэродром Уилкикс австралийской базы Кейси, туда периодически летал A319, взятый в лизинг компанией Antarctic Air Services.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/02/penguin_fake/

@frequentflyers

⚡️⚡️Аэропорт Дубая официально сообщил о возобновлении небольшого количества рейсов сегодня вечером.

О возобновлении рейсов уже сообщили авиакомпании Emirates и FlyDubai.

@uletet_1