HAMPTON BY HILTON BARCELONA FIRA GRAN VIA
🇪🇸
Не родился еще человек, которому бы от души нравились Hampton'ы. Но для короткой переночёвки - сгодится.

📍 Мне нужно было что-то недалеко от аэропорта: до Hampton можно добраться за ~20 минут на ночном автобусе. Из крупных сетей, ближе к BCN - только Hyatt Regency.

🆙 Апгрейдить некуда, все номера - в одинаковой категории.

🛌 Очень тесный Hampton. Ума не приложу, как в таком номере разместиться вдвоём, если даже одному тесно. Рабочий стол - откидной, а стул имеет узкую сидячую поверхность, в половину размера обычного стула. Ведь не во всех Hampton такие кладовочные номера; например, в Малаге - вполне просторно.

🎁 На ресепшне выдали бутылку воды, как бенефит My Way. Еще две бутылки в номере, как статусный бенефит, отсутствовали.

🍳 Проспал до завершения времени завтрака; оставались объедки. По-хорошему, стоило пожаловаться; жратва должна оставаться до закрытия.

🇪🇸 Если надо переспать возле аэропорта, и ценник адекватный - то потерпеть можно. Но вообще такой экспириенс "скребёт по дну". И в отзывах гостей на сайте отеля, есть несколько случаев кражи личных вещей в лобби. Будьте осторожны. Какое же говно, эта Барселона.

#reviewerga

БАРСЕЛОНА
🇪🇸
Делаю строгий выговор программе Miles & More: почему CTG-ZRH-BCN стоил на 20к миль дешевле, чем CTG-ZRH-BUD?

Знаю ведь прекрасно, какое говнище - Барселона. Так что и самому себе надо сделать выговор: мильная шлюшка в очередной раз не смогла устоять перед соблазном.

Ну ладно, не всё зря. Нацарапаю для блога обзорчики барселонских Hilton. В одном из которых произошёл уморительный эпизод... расскажу отдельно! И хилтоновские ролловер-ночи мне пригодились.

Но вопрос-то вот в чём. Почему самые отвратительные в мире места так популярны среди трэвелеров?! Окей, всегда можно парировать: на вкус и цвет товарища нет. Но народ, есть же и объективное мерило: деградация местной культуры, овертуризм, грязь, криминал, высокие цены.

Но нет... все прутся именно в Барселону. Все прутся в Париж, в Милан, в Бангкок, в Нью-Йорк. Неужели обложечные достопримечательности так туманят рассудок?

P. S. Лаврентий! Лёха! Даже сраных оливок к вину не насыпят в Барселоне. Представляете?

#todoverga

EDELWEISS
БИЗНЕС-КЛАСС
AIRBUS A350-900
КАРТАХЕНА (CTG) - ЦЮРИХ (ZRH)
🇨🇭
Для возвращения из Колумбии, выбрал экзотический продукт: бизнес-класс компании Edelweiss, “курортной” дочки SWISS.

💺 Вперед смотрящие кресла в конфигурации 2-2-2 – предмет вечной полемики. Одни увидят в них широкую кровать без ограничения в области ног и возможность комфортно общаться с компаньоном. Другие – отсутствие приватности, прямого доступа к проходу и места для личного барахла.

Со временем полемика останется в прошлом. Авиакомпании либо заменят продукт на новый (как и Edelweiss), либо выведут старые самолёты из эксплуатации. Ну а на данный момент, либо выбирайте его при путешествии с компаньоном, либо надейтесь на удачу получить полупустой самолёт и оказаться без соседа. Мне повезло: бизнес-класс на рождественском рейсе из CTG в ZRH был заполнен меньше чем наполовину. Я смог разложить свои вещи на соседнем сиденье и хорошо выспаться. Предусмотрительно выбрав место в центральном блоке кресел, чтобы гарантированно иметь доступ к проходу.

Какие впечатления остались от твёрдого продукта, в иных аспектах?

🌀 Да, кровать была широченной, но не очень длинной. При росте 186 см, я упирался ногами в стенку впереди стоящего кресла, в лежачем положении.
🌀 Кнопки управления креслом были в ужасном состоянии. Собственно говоря, они выглядели потрёпанно уже во времена LATAM (вот мой обзор от 2018 года), но сейчас – просто позорище.
🌀 Имелись и механические дефекты: при переводе кресла из горизонтального в вертикального положение, один из элементов не вернулся в исходное состояние. Пришлось пересесть на соседнее кресло.

💄 Слабый твёрдый продукт можно скомпенсировать качественным мягким продуктом (как делает, например, Turkish Airlines). Но Edelweiss халтурит.
🌀 Набор постельного белья - две маленьких подушки, одна большая подушка и тонкое одеяло. Моя претензия – к отсутствию матраса и к качеству одеяла. Его можно считать “дневным” (некоторые компании выдают его в дополнение к полноценному, “ночному” одеялу в пододеяльнике), а подозрительные пятна вызывали сомнения в его стирке.
🌀 Дорожный набор - картонный тубус с носками, маской на глаза и зубной щеткой. Непрактично, небрендово.
🌀 Наушники - не шумоподавляющие.

🥔 Чем кормила Edelweiss? Вскоре после взлёта, дали картошку со свёклой, зеленые салатные листья и шоколадный мусс. Я быстренько сожрал картофельное месиво и стал ждать основного гастро-перформанса. Но поднос забрали, и предложили чай или кофе.

Я был просто в шоке. Народ, это 10-часовой рейс! А на деле, 13-часовой (мне сказали, что на первом сегменте BOG-CTG не давали даже снэка). И вот такой “ужин” в бизнес-классе... После голодного-то лаунжа в CTG.

А что же завтрак? Порция скрэмблда (безальтернативное горячее), йогурт, два куска сыра, виноград в количестве eins, фрукты, хлеб с маслом и джемом. Можно ли придумать нечто более базовое, примитивное, бесфантазийное?

Позитивные моменты: отличный хлеб из 🇨🇭, приличный ассортимент вин, включая 🇨🇭, и эспрессо.

🛎 Как часто бывает в курортных а/к, персонал был расслабленным, дружелюбным. Обслуживающий мой ряд мужичок понял, что я неравнодушен к авиации, и выдал мне лекцию про реконфигурацию самолётов Edelweiss.

А его коллега повеселила меня, спросив в начале рейса: к вам обращаться на швитцердуче или на хохдойч? Других вариантов на борту Edelweiss не предусмотрено.

В конце рейса, произошёл забавный эпизод с личной аудиенцией второго пилота. Но он уже не влезает в лимиты телеграм-анала. Прочитайте полную версию статьи на блоге.

⛔️ На данный момент бизнес-класс Edelweiss – неконкурентоспособен. Дело не столько в отсутствии прямого доступа к проходу (в конце концов, речь идёт о “курортной” авиакомпании), сколько в плохом состоянии кабины, грязи, смехотворном кейтеринге. Голодуха!

Хорошая новость в том, что вскоре Edelweiss реконфигурует самолёты: нас ждёт прямой доступ к проходу, сьюты с дверьми на первом ряду и интернет Starlink. До той поры, я бы рекомендовал игнорировать Edelweiss.

#reviewerga

HEROICA VIP LOUNGE
КАРТАХЕНА (CTG)
🇨🇴
Ох давненько не было пополнения в коллекции говнолаунжей. Понимаю, что не стоит ожидать лухари в региональных аэропортах, но картахенский зал - дно.

Не буду структурировать пост, как обычно делаю в обзорах; лаунж того не заслуживает. Наполнение единственного помещения - на фотографиях: само по себе, оно стандартное. Бестолковые кресла, пара круглых столов, и высокий коммунальный стол.

❄️ Главный ужас - арктический холод. Все посетители были в зимних куртках, так что дело не в том, что я один такой неженка. Поговорил с "привратником": сказали, что раньше в Картахене жаловались на жару, и вот купили кондей... Теперь все жалуются на холод, но кондей централизованный, и его не убавить в зоне лаунжа. Что ж, я-то отмучался часик, а сотрудникам там мёрзнуть круглые сутки. Пусть проявят гражданский активизм. Но было реально зубостукательно. В лаунже - даже холоднее, чем в общей части терминала, так как потолки ниже.

🍷 Был обычный серый питерский поздний рождественский вечер: из жратвы оставались 14 врапов, 1 треугольный сэндвич с ветчиной и сыром, и 4 пирожка с мясом. Мой рейс в ZRH улетал последним, за полночь, ну и видимо повар уже встречал волхвов. Вино наливают из закромов, по два бокала на рыло. Воды в бутылках нет. Зато в сортире есть ёрш.

🇨🇴 Колумбия - неплохая страна. Но вход в неё и выход из неё - болезненны. Я ушёл ждать рейса к гейту, там все-таки было чуть потеплее, чем в лаунже.

P.S. Лёха, отвечай!
P.P.S. Лаврентий, как здоровье?

#reviewerga

COPA AIRLINES
БИЗНЕС-КЛАСС
BOEING 737
САЛЬВАДОР (SAL) - ПАНАМА (PTY) - КАРТАХЕНА (CTG)
🇵🇦
На блоге публиковал несколько обзоров бизнес-класса Copa Airlines, но анальных обзоров-то пока не было!

Продукт заслуживает того, чтобы посвятить ему пост. В некоторых аспектах, он стал получше, чем был раньше. [Пусть обсуждать это примерно так же смехотворно, как обсуждать эволюцию творчества Димы Билана.] Copa имеет впечатляющую маршрутную сеть по Америкам. И избежать эту авиакомпанию невозможно.

💺 На обоих сегментах, мне достались птички с обновленными реклайнерами. Не в курсе, все ли самолёты обновили панамцы; но это сильно лучше, чем раньше. Хороший угол наклона, и приличный pitch на любом ряду. А ведь бывает, что на короткие рейсы ставят и бизнес-класс Dreams: например, на один из ежедневных рейсов в SAL.

📡 Ситуация с WiFi мне непонятна: панамцы обещали начать установку в конце нынешнего года, но на передней стенке кабины уже красовался значок с вайфаем. На деле, конечно, никакого интернета не было.

🥪 Давайте и тут начнем с плюсов: презентация жратвы стала лучше. Если раньше давали завёрнутый в фольгу врап, то сейчас корм приехал в керамике. И вода - в стеклянном стакане (за исключением приветственного напитка, который наливают в бумагу). Качество жратвы не обещали усовершенствовать к 2038 году. На рейсе SAL-PTY давали завтрак: порошковые яйца (позор) и фрукты (вкусно); но сам факт наличия не-снэковой еды на коротком рейсе... Хочется вдумчиво посмотреть в глаза человеку из менеджмента Copa, который одобряет этот кейтеринг, включая creamer к кофе в пакетике. А вино такое ужасное, что трезвенником станешь. На коротульке PTY-CTG давали чипсы. Воды в бутылках нет ни на борту, ни в лаунже.

🍸 Отмечу и позитив, связанный с лаунжем Copa Club в Панаме. Наконец появилась горячая жратва: курица, коулслоу, салат с кукурузой. Раньше-то был хуммус с сырой морковкой, и всё. Жратву выносят в медицинских порциях, посетители как хищники выстраиваются в очередь, и сметают содержимое корыт за пару минут. Это и смешно, и грустно: как старение Луи де Фюнеса.

Фотки из лаунжа - в комментах.

🇵🇦 Copa Airlines делает шаги вперёд. Радикальной трансформации всё равно не дождаться, так что давайте выделим позитив: теперь можно поесть горячего в лаунже (хищники, на старт!) и развалиться с закрытыми глазами в реклайнере на борту, чтобы не видеть creamer в пакетике и не пить ужасное вино (возможно, оно с сальвадорских виноградников).

#reviewerga

💥 avianca принимает к сведению анал дяди Верги!

Пару дней назад поворчал про тарифы Light, которые не включают стандартный carry-on. Даже для статусников. Немыслимо для альянсной авиакомпании!

🎒🧳 И вот апдейт. Теперь на любых международных рейсах avianca, все тарифы включают адекватную норму ручной клади: carry-on + small item. Действует для билетов, купленных с 27 января. Думаю, сгодится даже и для купленных ранее билетов: ведь дата покупки билета не указана на посадочном.

Учитывая авторитетность анала, можете в комментариях поворчать и о своих заботах: от кейтеринга Аэрофлота до прав человека в Иране.

#aviaverga