🇪🇺🏠 Очередная «страшилка» в европейских СМИ: россияне якобы скупают недвижимость у военных баз.

Британская The Telegraph продвигает тему возможного запрета на покупку недвижимости для россиян в Европе.

В публикации утверждается, что граждане РФ и «связанные с Россией лица» якобы приобретают дома, склады, острова и участки рядом с военными базами, аэродромами, подводными кабелями и энергетической инфраструктурой - с намёком на возможную слежку или саботаж.

❓В качестве «примеров» приводятся:

— остров в Финляндии с причалами и вертолётной площадкой;
— недвижимость возле норвежских военных баз;
— храм РПЦ вблизи стратегических объектов в Скандинавии;
— некие покупки рядом с британскими военными объектами.

📌 В ЕС и Великобритании проживает несколько миллионов человек, которые так или иначе связаны с Россией. Инфраструктурные объекты есть буквально в каждом крупном городе, а военных - сотни.

➡️ Конкретных доказательств или подтверждённых кейсов в материале фактически не приводится - только предположения.

🇫🇮 Год назад финские власти уже ввели частичный запрет на покупку земли в стране для россиян по той же причине: угроза национальной безопасности.

@uletet_1

Marriott предлагает скидку 20% на отели по всему миру для проживания с 6 по 22 марта 2026 года (бронирование до воскресенья)

Marriott запустил новую акцию с 20% скидкой на проживание в отелях сети с 6 по 22 марта 2026 года. Предложение доступно в избранных странах Америки, Европы, Ближнего Востока и Африки. Бронирование необходимо завершить до воскресенья. Это отличная возможность для путешественников, которые планируют весеннее путешествие и хотят сэкономить на размещении в сетях Marriott. Акция охватывает различные регионы, что дает широкий выбор направлений для отдыха.

John Ollila | Original

🇲🇪🇺🇦 В знак поддержки и солидарности с Украиной и ее гражданами в связи с 4-й годовщины российской агрессии против Украины здание правительства Черногории подсвечено цветами украинского флага.

Черногория-Новости

Обзор: Senator Lounge SWISS в терминале A Цюриха

Автор Points Miles and Bling поделился впечатлениями от Senator Lounge SWISS в терминале A аэропорта Цюриха. Лаунж доступен для членов Star Alliance Gold и Miles & More Senators, что ограничивает количество гостей и избегает переполненности в отличие от соседнего Business Lounge. Пространство разделено на две зоны: основной этаж с общими столами и рабочими местами, и верхний этаж с тихой зоной, кабинками для отдыха и полулежанками. Дизайн выполнен в швейцарском стиле с деревянными панелями и естественным освещением. Питание включает станцию с живым приготовлением омлетов, холодные закуски, выпечку и качественный кофе. Лаунж идеален для пассажиров в транзите, которым нужно отдохнуть, поработать или перекусить перед следующим рейсом.

Points Miles and Bling | Original

В Будапеште откроется отель St. Regis на 102 номера в апреле 2026 года

St. Regis Budapest станет седьмым отелем бренда в Европе. Люксовый отель откроется в апреле 2026 года в историческом дворце Клотильд на берегу Дуная. В отеле будет 102 номера, из них 39 люксов. Среди удобств — собственная патиссерия, фирменный бар St. Regis, спа-центр и фитнес-зал. На момент открытия номер Superior King стоит около 450 евро за ночь или 88 000 поинтов Marriott. Бронирование уже открыто на сайте Marriott, первые доступные даты — с 28 апреля.

You Are Travel | Original

🍽 Поездка по Нормандии и Бретани – про еду и экономию на ней

Французская кухня традиционно считается одной из лучших в мире, и гастротуризм здесь – обязательная часть программы.
За себя не можем сказать, что это наша любимая кухня, но здесь однозначно есть, что стоит попробовать. Поэтому отметим некоторые позиции, упомяну и цены из своих реальных примеров (от места к месту могут отличаться).

В поездке мы сочетали разные типы питания: и завтраки в отелях или буланжериях (пекарнях), и покупки в супермаркетах готовой еды и на заправках, и походы в рестораны и кафе.

🤑 Про экономию: советуем перед поездкой установить TheFork – это аналог FirstTable, где можно найти скидки в заведениях на еду до 50%. По нашему опыту сервис не такой выгодный, как его аналог в Австралии и НЗ, больше предложений с небольшими скидками, однако использовать стоит: несколько раз мы выгодно обедали и ужинали. Плюс в том, что бронировать можно хоть за 5 минут до посещения.
Ещё на улицах часто встречаются стенды с предложениями комплексного меню («Formule», как на 6 фото), что тоже может быть выгодно!

🥖 База французской кухни
⏺Багеты – от 0,8€
⏺Киш порционный – 7€
⏺Улитки – 9€ за порцию
⏺Террин (что-то вроде мясного хлеба/паштета, вкусно!) – до 2 € за 100 г
⏺Круассаны – 2-3€
⏺Макаруны: в супермаркете от 1€, а вот на заправке (большой и не самый вкусный) – 5,2 €.
⏺Луковый суп, рататуй, фуа-гра, буйабес, говядина по-бургундски... и т.д., всё не перечислить!

🥐 Советуем везде заходить в буланжерии, особенно по утрам. Свежая выпечка, пирожные, киши, крепы – часто по вполне приятным ценам. Это один из самых бюджетных способов поесть во Франции (только не на диете!). Но удивило, что во многих пекарнях работают без перчаток. Отдельная рекомендация от себя, если не пробовали: десерт Париж-Брест в форме колеса из заварного теста с кремом, встречается повсеместно.

🌊 Нормандия – сливки, сыр и яблоки
⏺сыр камамбер (отсюда родом, по запаху настоящий очень резкий!)
⏺говяжьи щечки в сидре
⏺элитная баранина Agneau de pré-salé (с прибрежных лугов бухты Мон-Сен-Мишель)
⏺сливочное масло и соусы
⏺нормандский пирог (с яблоками), рисовый десерт Teurgoule
⏺мидии в белом вине со сливочным маслом и специями, также популярны в Бретани (moules marinières)
⏺Andouille de Vire: ферментированная колбаса из свиных потрохов, деликатес, который пахнет... общественным туалетом! Предупреждаю, мы это есть не смогли! 🚽
⏺ А также напитки, алкогольные и нет: самые популярные – яблочный сидр и кальвадос.

🦪 Бретань – устрицы, галеты и солёная карамель
🔵устрицы (в Канкале от 5 € за дюжину) и морепродукты в целом
🔵крепы (тонкие блины, обычно пшеничные и сладкие),
🔵галеты (несладкие гречневые блины с начинками). В буланжерии обычные крепы стоили 1,2€, с шоколадом – 1,7€, в кафе дороже. Крепы и галеты составляли процентов 30 нашего рациона и надоели к концу поездки 😄
🔵Котриада (бретонский рыбный суп)
🔵Среди десертов популярны: кунь-аман (бретонский слоеный десерт), far breton (плотный пирог с черносливом, напомнил манник), солёная карамель (в виде соусов, конфет, намазок).
⏺Напитки: опять же сидр разных видов (который здесь подают в керамических чашках), крепкий яблочный бренди Lambig и медовуха Chouchen, а также местное крафтовое пиво. Мы алкоголь не пьем, так что поделиться вкусовыми качествами не в силах.

☕️ Кофеманам на заметку: кофе во Франции – слабое место! Например, про flat white тут часто даже не знают, капучино почти всегда подают с шоколадной посыпкой, эспрессо не очень крепкий. И вкусовые качества так себе, на контрасте с той же Италией, где даже на заправках можно смело брать кофе. Хороший кофе за поездку по Франции нашли всего раз – и то случайно, гуляя по Ренну.

Из интернационального:
🥩 Стейки в ресторанах брали по 26-30€ (по французским меркам нормальная цена, но мы половинили её благодаря The Fork), обычно подают с картошкой-фри
🥪 Сендвичи/панини – по 5-6 €

Если у вас есть любимые блюда французской кухни – делитесь! 😋

Больше фото еды и чеков – в комментариях 👇

✈️ V100Stran

#Франция #Нормандия #Бретань #еда

🇲🇪 В Черногории одни из самых дешевых отелей и ресторанов в Европе, дешевле только в Болгарии, Албании и Северной Македонии. Самые дорогие в Швейцарии, Исландии и Дании.

Черногория-Новости

Почему Lufthansa продаёт только 4 кресла бизнес-класса, а ещё 24 летают пустыми

Недавно мы вскользь упомянули о том, что Lufthansa продаёт лишь четыре кресла бизнес-класса на своих новых Boeing 787 из двадцати восьми. Некоторые читатели просили подробностей про эту историю. Пожалуйста!

Речь идёт о продукте Allegris. Этот проект обновления салонов анонсировали ещё в 2017 году. Предполагалось, что его запустят на Boeing 777-9 в 2020 году. Но никакого 777-9 пока никто из заказчиков не получил, и в итоге дебют состоялся лишь в 2024 году на Airbus A350-900.

Boeing 787-9 начали поступать перевозчику в 2022 году. Восемь Dreamliner’ов из 29 заказанных с салоном Allegris, с осени 2025 года уже летают в Lufthansa, один на прошлой неделе прибыл во Франкфурт, а ещё пять машин 2022-2023 годов выпуска летают со старыми креслами. Их впоследствии передадут Austrian Airlines.

Стоп. А что происходило два года, с 2023 по 2025 годы? Boeing производил самолёты для Lufthansa согласно графику. Однако передача новых самолётов затянулась на долгие месяцы из-за невозможности сертифицировать кресла бизнес-класса. В августе 2025-го авиакомпания приняла волевое решение: забирать лайнеры и вводить их в эксплуатацию с недоукомплектованным салоном. Когда в октябре Dreamliner’ы начали возить пассажиров, продажа билетов велась лишь на четыре кресла из 28 – «сьюты» в первом ряду: единственные, на которые имелись сертификаты. Лишь на прошлой неделе, 16 февраля, Lufthansa объявила, что с 15 апреля сможет продавать 25 кресел, оставив «за бортом» три кресла во втором ряду.

Но почему процесс затянулся так надолго и затронул лишь один тип ВС, ведь на A350-900 те же кресла Allegris уже вовсю летают?

Дело в том, что Lufthansa решила выпендриться пойти беспрецедентным путём, предложив в рамках одного салона бизнес-класса сразу пять различных типов кресел: классические у прохода, с удлинённым ложем для высоких пассажиров, с повышенной приватностью у окна, с дополнительным пространством в центре и, наконец, настоящие каюты-сьюты с дверями.

Идея была в том, чтобы позволять пассажирам выбирать наиболее подходящее кресло (за дополнительную плату, конечно). При этом для разных типов воздушных судов Lufthansa выбрала разных производителей кресел. Если на A350 (и, после апгрейда, на Boeing 747-8) идут кресла от Stelia Aerospace, а на Boeing 777 — от Thompson Aero Seating, то контракт на Boeing 787 достался Collins Aerospace.

Соответственно, кресла Collins для 787 – не такие же, как на A350, а другой продукт, требующий независимой сертификации. При этом каждый из пяти типов кресел должен быть сертифицирован отдельно. А регулятор в США после недавних скандалов вокруг Boeing перестраховывается, вот и выискивает малейшие несоответствия требованиям безопасности, будь то нюансы с ремнями или поведение кресел при аварийной посадке, что приводит к многомесячным задержкам. Сертифицированы лишь «сьюты», которые и продаются.

На самом деле с Allegris ещё много приколов. Первые A350 летали, например, без первого класса, поскольку Collins Aerospace не мог поставить кресла из-за сбоев в цепочках поставок — вместо них в передней части салона стоял ряд пустых кресел эконома. Затем выяснилось, что первый ряд эконома, расположенный сразу за креслами-коконами премиум-эконома, требует особых ремней с подушками безопасности, которые тоже не были сертифицированы вовремя. А дочка SWISS, внедряющая тот же Allegris, но под брендом SWISS Senses, столкнулась с проблемой: новые кресла первого класса оказались настолько тяжёлыми, что для сохранения центровки в хвост самолёта придётся устанавливать полуторатонный балласт.

А на верхнюю палубу Boeing 747-8 новые широкие кресла бизнес-класса… не помещаются! Поэтому сначала на нижней палубе установят кресла Allegris, а верхняя палуба останется со старыми. Самолёты будет летать с двумя совершенно разными бизнес-классами одновременно до 2027 или 2028 года – только тогда ожидается завершение адаптации (и сертификации) варианта кресел под этот тип ВС.

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/24/lh_allegris_787/

@frequentflyers

🇨🇾 Республика Кипр: как прилететь из России и что с визами

На сегодняшний день Кипр не состоит в Шенгенской зоне и выдаёт собственные визы — набор документов довольно простой, рассмотрение довольно быстрое.

➖ Тут список документов
➖ Тут запись на приём

Документы на визы принимают центры BLS в Москве, Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Казани, Екатеринбурге, Новосибирске и Ростове. В Краснодаре подать документы по-прежнему можно через консульство.

Кроме того, на Кипр можно прилететь по действующей двухкратной или многократной шенгенской визе. А вот по кипрской визе в шенген нельзя.

🔜 Напомню, что Кипр фактически разделён на 2 части: Республика Кипр (южный или греческий) и ТРСК (Турецкая Республика Северного Кипра). Республика Кипр считает весь остров своим, а Северный претендует только на половину. Перемещаться между Югом и Севером можно, но есть нюансы.

Так вот, на южной части, подконтрольной Республике Кипр, 2 аэропорта: Ларнака и Пафос. Турецкие авиакомпании туда не летают, зато бюджетные варианты есть у лоукостеров:

🇦🇲 Ереван — Ларнака
🇦🇲 Ереван — Пафос
🇦🇲 Гюмри — Ларнака
🇬🇪 Кутаиси — Ларнака
🇦🇪 Абу-Даби — Ларнака

Кроме того, стыковочные рейсы единым бронированием есть у авиакомпаний: Fly One, Georgian Airways, Egyptair, Jazeera Airways, Gulf Air, Qatar Airways и Emirates — последние 3 варианта комфортные, но недешёвые.

🔜 @kak_ehat

📊 В Испании 80% новых рабочих мест с 2024 года заняли приезжие

Согласно данным, почти 80% новых вакансий, созданных с начала 2024 года в Испании, были заняты мигрантами — выходцами из других стран, работающими в различных отраслях экономики.

👩‍🔬 Такой рост связан с потребностями рынка труда: иностранные работники часто закрывают вакансии в секторах с нехваткой местных специалистов.

Данные отражают значительную роль мигрантов в трудовой занятости и экономической активности страны в последние годы.

🇪🇸 Испания Inside | Подписаться.

Прогулки по Москве — это всегда поиск интересных деталей! На Никитском бульваре, 13 обратите внимание на вывеску «Общество распространения между образованными женщинами практических знаний».

Такие организации во второй половине 19 века в Европе открывались повсеместно. В Москве работали школа кройки и шитья платьев, школа черчения и рисования, коммерческого хозяйства, школа дамских причесок…

Среди целей организации указывались «…дать способы матерям удешевить семейную жизнь», «научить дам семейств поддерживать разумный порядок в домах, соблюдая экономию в расходах», «научить приятно и производительно пользоваться дома свободным временем».

Вывеска была отреставрирована волонтерами несколько лет назад. За фотографию благодарю Олесю Бутолину.

Одна очень показательная история назревает в Амстердаме — W Amsterdam оказался под угрозой выселения из-за долгов по аренде. Сумма накопилась серьёзная — около €23,4 млн за несколько лет. И это при том, что речь не про независимый бутик, а про lifestyle-флагман под брендом W (Marriott) и по франчайзинговой модели.

Дальше включается классическая конструкция индустрии. Бренд принадлежит Marriott International, локальный оператор — Sircle Collection, и именно на нём лежат арендные обязательства. То есть бренд, управление и недвижимость — три разные экономики.

Сам отель работает в исторических зданиях в центре города, рядом с Dam Square. Открылся в 2016-м, позже добавили второй корпус. Локация сильная, продукт дорогой, но это не страховка от проблем, если арендная модель не сходится в цифрах.

Если смотреть шире — это сигнал о хрупкости арендной модели для дорогих городских отелей. Высокая фиксированная рента, затратная операционка lifestyle-формата и агрессивный тариф. Пока рынок рос — это работало. А как только УК начала жадничать и продавать ночи от €400+, математика начала мстить.

Главный вопрос здесь шире конкретного отеля. Как объект может почти три года работать без арендных платежей — и операционно продолжать жить как ни в чём не бывало? И сколько ещё таких кейсов сейчас просто не на поверхности. Если долги всплывают у витринных флагманов в топ-локациях, то в менее медийном сегменте картина может быть ещё жёстче.

🛎 Ночной портье

Функциональность вместо моды: мой трёхночной отель citizenM Copenhagen Rådhuspladsen в Дании [Отзыв]

Райан Смит поделился впечатлениями о своём первом опыте проживания в отеле сети citizenM. Он остановился в citizenM Copenhagen Rådhuspladsen в начале февраля 2026 года на три ночи. После приобретения бренда компанией Marriott гостям стали доступны дополнительные привилегии программы лояльности. В отзыве автор рассказывает о том, как бюджетный отель сочетает практичность и функциональность с минималистичным дизайном, что делает его привлекательным вариантом для путешественников, ценящих соотношение цены и качества.

Ryan Smith | Original

Пассажиры Lufthansa провели ночь в самолёте на стоянке

Lufthansa 19 февраля продержала пассажиров всю ночь в самолёте после отмены рейса. Он должен был вылететь из Мюнхена в Копенгаген.

Рейс задерживался по скользящему графику, но пассажиров всё равно доставили к самолёту, который вылетал с удалённой стоянки. После посадки на борт самолёта задержка продолжалась. В итоге рейс отменили.

Примерно каждые 30 минут экипаж сообщал о том, как они пытаются организовать автобусы для перевозки пассажиров обратно в терминал, но это оказалось не так-то просто. В аэропорту с полуночи действует строгий комендантский час.

По сообщениям, около 2 часов ночи экипаж сообщил пассажирам, что аэропорт закрыт, и все водители автобусов уехали домой, поэтому пассажирам не разрешат покинуть самолёт, и им придется спать на борту до утра.

Нюанс ещё и в том, что это региональный рейс, без одеял и подушек, с теснотой и очень ограниченным запасом еды и напитков на борту. Неясно, когда именно пассажирам наконец разрешили сойти с самолёта, кроме того, что это произошло значительно позже 2 часов ночи, в «ранние утренние часы».

Рано утром пассажиров отвезли в терминал, где им перебронировали билеты на другие рейсы в Копенгаген. Первую группу пассажиров посадили на рейс в 6:40 утра, который задержался примерно на час.

И это Мюнхен — один из двух крупнейших хабов Lufthansa, обслуживающим более 40 миллионов пассажиров в год.

🌎 Трэвелхакер

Обзор первого класса Lufthansa 747-8: рейс Чикаго — Франкфурт

TravelUpdate поделился впечатлениями от полета в первом классе Lufthansa на Boeing 747-8 из Чикаго во Франкфурт. Это была редкая возможность, так как 747-8 летают всего три авиакомпании: Air China, Korean Air и Lufthansa.

Пассажир высоко оценил просторное кресло в каюте (место 1K), полный набор удобств включая пижаму и тапочки, косметику La Prairie, а также отличный сервис. Питание включало ужин с амузом, закусками, стейком и шоколадным муссом, а также завтрак с копченым лососем и выпечкой.

К минусам отнесены: не очень приватная кабина, холодный соус к стейку и сложность со сном в самолете. В целом Lufthansa First Class оценена как стабильный и комфортный, хотя и менее захватывающий, чем некоторые конкуренты.

TravelUpdate | Original

🇳🇱 Власти Амстердама заявили в суде, что лимит в 20 млн туристов в год не является обязательным.

Ограничение по числу ночёвок ввели в 2020 году после петиции 30 тысяч жителей. Однако в судебных документах мэрия указала, что это лишь ориентир внутренней политики, а не юридическая норма.

Группа жителей Amsterdam heeft een keuze требует сократить турпоток ниже 20 млн к 2028 году и обязать власти публиковать эффект от принятых мер. Сейчас дело рассматривается в гражданском суде Амстердама. Дата основного заседания пока не назначена.

Ранее город уже повысил туристический налог, сократил возможности краткосрочной аренды и запустил кампанию «stay away» против бюджетного туризма.

@tipical_vizovik

🌍Океанский переход из Африки в Европу на Mein Schiff 6

🚢 Mein Schiff 6
📅 4 июня 2026
⏱️ 19 ночей
📍 Кейптаун → Пальма-де-Майорка
🍸 Все включено

💰 Цены на человека:
— 1 349 € в каюте с окном
— 1 599 € в каюте с балконом

Доплата за ребёнка — 349 €.
Одноместное 2 564 € — невыгодно.

🌍 Маршрут:
Кейптаун (2 дня) — Уолфиш-Бей (2 дня) — дни в море — Прая (Кабо-Верде) — Лас-Пальмас (Гран-Канария) — Кадис — Пальма-де-Майорка

Что включено:
✔️ Чаевые
✔️ Алкоголь в барах (включая крепкий)
✔️ Хорошее питание

🛂 Нужен шенген (удобно делать испанский — все порты в Испании). Достаточно однократного.
💳 Для оплаты нужна карта иностранного банка

👉Подробности и бронирование

The Peninsula Paris, France

#тамгденаснет

🇪🇺🇹🇷❗️Мало кто знает, что можно вернуть деньги за рейсы, задержанные или отмененные в/из ЕС и Турцию

Compensair помогает получить до 600 евро за задержку, отмену или овербукинг. Сервис работает в рамках законодательства ЕС и Турции.

Пассажиру требуется 2 минуты, чтобы проверить рейс и подать заявку. Всю бумажную работу сервис берет на себя: подготовит документы, предъявит иск в авиакомпанию. Сервис удерживаем комиссию, но только если клиент получит компенсацию. 

Мы пользовались Compensair и получили компенсацию 400 евро за задержку рейса из Стамбула

Внеси данные отмененного или задержанного рейса по ссылке и узнай за 1 минуту возможна ли компенсация. 

Черногория-Новости

🇦🇲 Armenian Airlines не подавала заявок на полёты в Россию, сообщили в Минтрансе РФ.

Недавно @vandroukiru заметили, что рейсы авиакомпании в Ереван появились в расписании аэропортов Уфы и Екатеринбурга, которые до сих пор там значатся. Однако, российские авиационные власти опровергли возобновление полётов авиакомпании в эти города.

🗯 «Авиакомпания Armenian Airlines не подавала заявку в Росавиацию на летний сезон 2026 года. На текущий зимний сезон заявок также не поступало», — говорится в сообщении ведомства.

В 2024 году авиакомпания несколько раз пыталась возобновить полёты в российские города. Спустя некоторое время им это удалось — Armenian Airlines полетели из Еревана в Москву, Волгоград, Сочи, Минводы, Казань и Уфу.

Затем в связи с «обновлением парка самолётов» в марте 2025 года в авиакомпании заявили о прекращении полётов по всем направлениям, а пассажирам вернули деньги за купленные билеты.

✈️ @ranarod

Сидим сейчас в аэропорту Майорки и ждём свой рейс до Ибицы.

Лететь всего 140 км, но 2 билета с багажом снова вышли в 100€:) Всё потому, что дальность полёта – лишь малая часть того, от чего может зависеть цена билета. И на сверхмалых дистанциях всё равно есть куча сопутствующих расходов, как и на рейсах средней дальности.

От нечего делать рассматриваю табло вылета: в нём 16 аэропортов. Из них я уже побывал в… эмм… 12. Пока обходил стороной аэропорты: Ибицы, Гран-Канарии, Стокгольма и Базеля.

Сегодня исключим из непосещённого списка и Ибицу, где живут ибиченцы и ибиченки. Кстати, сами жители острова называют его по-каталански: Эйвисса🤷
#поиспаниибюджетно